日本研究人員使用一種新型催化劑從氨中可持續(xù)地生產(chǎn)氫燃料

2021-09-08 氫.工業(yè)

這項(xiàng)新技術(shù)使用了高效的鈣酰亞胺(CaNH)負(fù)載鎳催化劑。東京工業(yè)大學(xué)(Tokyo Tech)的研究人員開發(fā)了一種以鈣酰亞胺(CaNH)支持的NI催化劑形式的高效催化劑，可以從氨中生產(chǎn)氫燃料和氮。氨(NH3)是一種無碳分子，可以分解生成氫氣而不排放二氧化碳。

電氣設(shè)備行業(yè)快速報(bào)告：佛山模式大力推廣，廣東氫能蓄勢待發(fā)

2021-09-07 氫.工業(yè)

財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批準(zhǔn)廣東城市群為首批示范城市群燃料電池汽車的應(yīng)用。廣東省燃料電池汽車示范城市群以佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭、六安等城市。區(qū)域內(nèi)各城市分工明確，協(xié)同合作，力爭在關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化方面取得突破，廣東氫能產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。

與豐田共同研發(fā)，寶馬首款氫燃料電池SUV iX5 Hydrogen亮相

2021-09-07 氫.汽車

正在進(jìn)行的海外慕尼黑國際車展上，寶馬為我們帶來了全新的iX5Hydrogen車型。新車將以BMWX5M為基礎(chǔ)，采用第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)，其氫燃料電池技術(shù)與豐田相同，是與豐田合作研發(fā)而來的。外觀方面，新車整體在BMWX5M的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝，車身增加了藍(lán)色花環(huán)，使其成為新能源車型。動力方面，BMWiX5Hydrogen將搭載第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)，最大系統(tǒng)總功率為275千瓦。電池方面，該車配備了兩個碳纖維儲氫罐，總共可容納6kg的氫氣。

燃料電池汽車示范應(yīng)用工作啟動，氫能重卡商業(yè)化進(jìn)程有望加速

2021-09-07 氫.工業(yè)

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，原則同意北京、上海和廣東省申報(bào)的城市群開始實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用，示范期為4年。消息再次引爆氫能板塊，氫能概念股持續(xù)上漲。至此，中央層面的燃料電池補(bǔ)貼政策框架已經(jīng)全面建立，行業(yè)迎來新的發(fā)展階段。作為最適合氫能應(yīng)用的領(lǐng)域，重卡有望率先受益。

石油巨頭發(fā)展氫能任重道遠(yuǎn)

2021-09-06 氫.工業(yè)

石油巨頭長期以來一直主張使用氫能可以減少碳排放，現(xiàn)在，他們正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但他們?nèi)匀幻媾R著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，尤其是成本挑戰(zhàn)。BP、殼牌和道達(dá)爾等國際石油巨頭正在向氫能項(xiàng)目投資數(shù)百萬美元，這些項(xiàng)目往往得到政府的支持。雪佛龍表示，氫能將在交通、工業(yè)原材料和能源儲存方面發(fā)揮重要作用。7月16日，該公司與發(fā)動機(jī)制造商康明斯簽署諒解備忘錄，研究氫等替代能源的商業(yè)可行性。

?Genesis發(fā)布新能源戰(zhàn)略，純電、氫燃料同時(shí)發(fā)力

2021-09-02 氫.汽車

Genesis于9月2日通過其在線頻道發(fā)布了視頻“FuturingGenesis”，并宣布了其電氣化愿景。所以在這篇文章中，讓我們研究一下Genises的電氣化策略。Genesis于2015年作為豪華汽車品牌推出。通過《FuturingGenesis》，創(chuàng)世紀(jì)引入了以燃料電池電動汽車和電池電動汽車兩種車型為核心的“雙電氣化”戰(zhàn)略，并公布了發(fā)布計(jì)劃。為此，Genesis計(jì)劃到2030年完成由8款車型組成的氫電動汽車和純電動汽車的陣容，并將其在全球市場的年銷量擴(kuò)大到40萬輛。

氫燃料車加速爭奪新能源場景，600輛將服務(wù)北京冬奧會

2021-09-02 氫.汽車

氫燃料汽車將在冬奧會上大規(guī)模使用，證明他們的技術(shù)在過去十年中一直在不斷迭代，環(huán)境適應(yīng)性非常好。“在2008年北京奧運(yùn)會上，三輛國產(chǎn)氫燃料公交車被用于示范用途。北汽福田負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)的副總裁、福田智蘭新能源總裁秦志東表示，公司預(yù)計(jì)大約600輛氫燃料汽車將為北京冬奧會服務(wù)每個賽區(qū)。

韓國研發(fā)出可將氫燃料使用時(shí)間延長數(shù)倍的技術(shù)

2021-09-02 氫.工業(yè)

韓國科學(xué)新聞媒體《HelloDD》報(bào)道稱，韓國科學(xué)技術(shù)研究院、韓國科學(xué)技術(shù)院及仁荷大學(xué)通過合作，共同研發(fā)了一種新型“鉑納米級電極”，采用超微復(fù)刻創(chuàng)新技術(shù)，使氫燃料電池的使用時(shí)間可以增加數(shù)倍。氫燃料電池作為一種環(huán)保的電源裝置是未來電動汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。然而，氫燃料電池所需的鉑催化劑容易中毒而失去活性，導(dǎo)致燃料電池的使用壽命過短。到目前為止，氫燃料電池的效率仍然不高。

分解氨：在低溫下從氨中產(chǎn)生氫氣的新催化劑

2021-09-01 氫.制備

使用先進(jìn)的鈣支持鎳催化劑從氨中生產(chǎn)氫氣。

?氫能供應(yīng)鏈成本分析

2021-09-01 氫.院校

氫能作為一種高效、清潔、可持續(xù)的能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ?ldquo;終極能源”。隨著我國碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的出臺以及實(shí)現(xiàn)30/60目標(biāo)的政策實(shí)施，氫能將有更大的發(fā)展空間。在國家政策的鼓勵和企業(yè)的積極參與下，氫能源呈現(xiàn)出爆發(fā)式的發(fā)展。其中，氫氣的高成本是現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)化階段核心問題。下面從制氫-儲氫-加氫產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析氫氣成本。