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電氣設備行業快速報告：佛山模式大力推廣，廣東氫能蓄勢待發
作者:官方
來源:萬聯證券
所屬欄目:財經報道
發布時間:2021-09-07 16:58
[ 導讀 ]財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批準廣東城市群為首批示范城市群燃料電池汽車的應用。廣東省燃...
行業核心觀點：
財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批準廣東城市群為首批示范城市群燃料電池汽車的應用。廣東省燃料電池汽車示范城市群以佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭、六安等城市。
投資要點：
占據全產業鏈優勢，多環節市場占有率第一：廣東燃料電池汽車產業技術水平全國領先，在膜電極、催化劑、碳紙、質子交換膜等領域涌現廣州鴻基創能和廣東濟平新能源、深圳通用氫能、廣州艾蒙特等一批龍頭企業，擁有國內最大的產能和技術水平，包括膜電極、催化劑、質子交換膜生產線等。廣州鴻基創能生產的膜電極和云浮國鴻氫能生產的電堆市場占有率均居全國第一。采用獨立的膜電極，在規模化生產的條件下，電堆的功率密度達到3.5kw/L，商用車電堆壽命20000小時，達到國際先進水平。
大力推廣佛山模式，加氫站數量居全國首位：廣東城市群在全國率先解決加氫站建設問題，探索加氫站行政審批流程，加氫站管理辦法、燃料電池汽車示范推廣機制。啟動“佛山模式”，在全國率先開展加氫一體化站、制氫加氫一體化站等新型加氫站建設試點，前瞻研究院數據顯示，廣東已建成加氫站61座，數量居全國首位。
城市分工明確，力爭在關鍵零部件產業化上取得突破：在零部件領域，廣州重點發展內燃機汽車和混合動力汽車。佛山重點發展氫燃料電池關鍵零部件等汽車零部件制造。惠州重點發展新能源汽車電池和氫能電池、傳感器、傳動系統、制動系統等，中山正在加快新能源汽車電機、氫燃料電池系統、整車控制系統的發展。區域內各城市分工明確，協同合作，力爭在關鍵零部件產業化方面取得突破，廣東氫能產業蓄勢待發。
推薦標的：億華通、美錦能源、濰柴動力、東方電氣
風險因素：燃料電池公交銷量低于預期；加氫站建設低于預期。
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