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1月19日電，1月17日至21日，四川進入“兩會”時間。四川省人大代表、資陽市商務局局長、民建資陽市委會主委李發剛也提出了自己的建議，建議支持資陽建設省級氫能應用示范區，出臺專項政策，促進氫能汽車產業發展。
據李發剛介紹，氫能產業是中國能源戰略布局的重要組成部分。四川省委十一屆十次全會作出了《關于以實現碳達峰碳中和目標為引領推動綠色低碳優勢產業高質量發展的決定》，提出“發展氫燃料汽車，建設成渝氫走廊”，為四川氫能汽車產業發展注入了強大動力。
資陽位于成渝雙城經濟圈中部，是唯一一個直線連接成渝兩個中心城市的門戶樞紐城市。2012年，資陽引進的現代商用車項目是韓國現代汽車建設的第一個海外商用車生產制造基地，擁有世界領先的氫燃料電池和氫燃料商用車生產技術。目前，企業已完成氫能汽車的開發和生產線改造。2021年8月，向工業和信息化部提交了準入審查申請。2021年11月、12月工業和信息化部專家組分別對企業提高氫燃料商用車生產能力進行了現場技術審查和復審。審核通過后，企業每年可生產1500輛氫燃料商用車。
同時，資陽積極推進氫能配套設施建設。資陽高新區規劃建設一座油氣氫合建站，規劃建設用地8.52畝，總投資6000多萬元，設計油品儲罐容積60立方米，液化天然氣儲罐容積50立方米，高壓儲氫能力2000kg。截至目前，項目業主資陽高新投資集團有限公司已完成建設用地競買，正在與合作伙伴協商簽訂投資協議。預計合資公司注冊將于2022年2月底完成，項目建設將啟動。項目建成后，既能滿足現代氫燃料商用車的加氫需求，又能保證成渝氫走廊車輛的氫能供應。
因此，李發剛提出了以下建議：
一是支持資陽建設省級氫能應用示范區。支持資陽以現代商用車為龍頭，推進氫能汽車產業和示范場景建設，在氫能汽車儲存、氫運輸、加氫、氫能汽車整車、關鍵核心部件、動力系統集成等全氫能產業鏈發展方面給予政策和財政支持，鼓勵氫能汽車在公共交通、物流運輸、城市環衛、礦山碼頭、建筑施工等領域的示范應用。
二是出臺專項政策，促進氫能汽車產業發展。對開展氫能汽車生產線改造或新建氫能汽車生產項目的整車企業、投資生產氫燃料電池等關鍵零部件的配套企業給予一定的固定資產投資補貼；對氫能汽車的生產和消費給予一定的銷售和購車補貼；對加氫站的建設和運營給予一定的建站和運營補貼。
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