剛剛結(jié)束不久的北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，銀隆發(fā)布了新一代氫燃料電池客車(chē)，引來(lái)眾多消費(fèi)者的眼光；除了擁有不錯(cuò)的外觀顏值（如極具動(dòng)感仿馬尾后燈設(shè)計(jì)）之外，更多的是被它的動(dòng)力所吸引，那就搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)氫鈦動(dòng)能！

光聽(tīng)名字是不是就覺(jué)得很高大上！ 

氫云鏈給大家通俗一點(diǎn)的解釋就是：氫鈦動(dòng)能=燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組

那氫燃料怎么與鈦酸鋰相結(jié)合？它和其他氫燃料電池汽車(chē)又有哪些優(yōu)勢(shì)？哪些區(qū)別呢？氫云鏈給大家稍微梳理了一下！

什么是氫燃料電池？

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。電化學(xué)反應(yīng)時(shí)只會(huì)產(chǎn)生水和熱，發(fā)電效率高達(dá)50%，具有無(wú)污染、高效率、噪音低等優(yōu)勢(shì)。 

氫燃料作為一種無(wú)污染、高效率、可循環(huán)利用的新能源，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展選擇。

氫鈦動(dòng)能是什么？

氫鈦動(dòng)能就是氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成，集成了氫燃料電池的高能量密度與鈦酸鋰電池的高功率密度優(yōu)勢(shì)，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)境適應(yīng)性廣、運(yùn)行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢(shì)。

氫鈦動(dòng)能有什么優(yōu)勢(shì)？

1、高倍率充放電性能優(yōu)異

氫鈦動(dòng)力總成搭載的銀隆鈦酸鋰電池，具備三維鋰離子傳輸通道，表面積大，電化學(xué)反應(yīng)速度快，充放電倍率高達(dá)10C。

當(dāng)車(chē)輛在爬坡、加速等大功率需求情況下，鈦酸鋰電池可瞬間提供高于其它鋰電池5～10倍的高倍率放電，高效響應(yīng)燃料電池系統(tǒng)功率不足的問(wèn)題，快速提供強(qiáng)勁動(dòng)力源，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

2、高頻次充放電安全耐用

當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，燃料電池系統(tǒng)可按控制策略對(duì)鋰動(dòng)力電池進(jìn)行充電，而當(dāng)功率需求較大時(shí)，鋰電池系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行放電和燃料電池系統(tǒng)共同為車(chē)輛供電。

因此，頻繁地充放電作業(yè)將極度考驗(yàn)鋰電池系統(tǒng)的安全性。銀隆鈦酸鋰電池具有穩(wěn)定的三維晶體結(jié)構(gòu)，在充放電過(guò)程中體積變化率僅0.3%，反應(yīng)活性較低，材料結(jié)構(gòu)幾乎不會(huì)發(fā)生變化和形成SEI膜，不冒煙、不起火、不爆炸，安全性極高，真正實(shí)現(xiàn)安全、高效的綠色動(dòng)力輸出。

3、超低溫環(huán)境下運(yùn)行出色

氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境下運(yùn)行，如果搭載普通的鋰電池，環(huán)境溫度低于0℃時(shí)便會(huì)無(wú)法正常充放電及電量衰減明顯，燃料電池系統(tǒng)與鋰電池系統(tǒng)的作業(yè)效果將大降低，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)不能啟動(dòng)的情況，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率。

銀隆氫鈦動(dòng)力總成搭載的鈦酸鋰電池系統(tǒng)，在-50℃超低溫至60℃超高溫環(huán)境下依舊能夠穩(wěn)定運(yùn)行，可適應(yīng)全球大部分地區(qū)和氣候。

4、超長(zhǎng)使用壽命節(jié)約成本

根據(jù)不同路況，車(chē)輛在行駛過(guò)程中氫燃料電池系統(tǒng)會(huì)不斷地對(duì)鋰電池進(jìn)行充電或者鋰電池系統(tǒng)會(huì)高倍率地放電，對(duì)鋰電池的耐用性要求更高。

銀隆氫鈦動(dòng)力總成搭載的鈦酸鋰電池充放電次數(shù)高達(dá)30000次，在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)無(wú)需更換電池，是其它鋰離子電池的6～15倍，成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。

最后，從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，氫燃料與鈦酸鋰電池的使用情況也差異較大。

當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)快速響應(yīng)并發(fā)出用電信號(hào)進(jìn)入“啟堆”工作狀態(tài)，當(dāng)氫燃料電池系統(tǒng)的發(fā)電量達(dá)到用電標(biāo)準(zhǔn)后，將通過(guò)DCDC轉(zhuǎn)換器對(duì)電機(jī)直接供電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

當(dāng)車(chē)輛處于爬坡、加速等耗電量需求較大情況時(shí)，若氫燃料電池系統(tǒng)功率不足，鋰電池系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行放電和燃料電池系統(tǒng)共同為車(chē)輛供電，雙動(dòng)力混合共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

車(chē)輛行駛過(guò)程中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控鈦酸鋰動(dòng)力電池FOC電量值，當(dāng)電量過(guò)低時(shí)，在車(chē)輛處于穩(wěn)定工況下，氫燃料電池系統(tǒng)給電機(jī)供電的同時(shí)并對(duì)鈦酸鋰動(dòng)力電池進(jìn)行充電補(bǔ)儲(chǔ)。

總之，相比其他氫燃料汽車(chē)，銀隆新能源具有氫鈦動(dòng)能具有高安全、續(xù)航長(zhǎng)、長(zhǎng)壽命、耐寬溫、人性化、智能化的優(yōu)勢(shì)！