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據外國媒體報道，華盛頓州立大學的研究人員開發了一種新的節能方法，可以從乙醇和水中生產氫氣。這有助于進一步取代汽油，為汽車提供動力。
研究人員利用乙醇和水的混合物以及少量的電力在創新轉換系統中生產純壓縮氫。這樣，氫就可以通過運輸乙醇溶液在加油站生產。運輸高壓氫一直是使用清潔氫燃料的一大障礙，這是消除這種需求的重要一步。據說這是一個關于如何生產氫氣的新想法。如果你有足夠的資源，可能會在不久的將來對氫經濟產生重大影響。
氫是一種清潔能源，有潛力的清潔能源。由氫燃料電池驅動的車輛不會像電動汽車那樣產生有害的碳排放。不同之處在于，氫動力汽車可以在幾分鐘內完成加氫操作。然而，在燃料罐內儲存和運輸高壓氫氣帶來了明顯的成本和安全負擔。因此，美國的加氫基礎設施很少，這類技術的市場覆蓋率很低。
在這項研究中，WSU研究人員開發了一個帶有正負極的轉換系統。通過電化學原理，將少量電力注入加催化劑的乙醇和水混合物中，可以產生純壓縮氫。同時，反應過程中產生的二氧化碳以液體的形式被收集。
這種轉換方法不需要運輸危險的氫氣。利用現有的乙醇運輸設施，可以根據需要在加油站生產壓縮氫氣，既方便又安全。化學工程與生物工程學院研究員蘇哈教授表示：“現在，每個加油站都提供含有乙醇的汽油。想象一下，利用現有基礎設施，可以將乙醇和水的混合物輕松地運送至當地加油站。然后，利用這項技術生產氫氣，并將其注入氫燃料電池汽車中。這樣，就沒有必要擔心氫氣的儲存或運輸。”
與純水分解相比，團隊開發的電化學系統只需要不到一半的電力。為了取消后續的氫壓縮步驟，研究人員通過壓縮液體乙醇混合物直接生產壓縮氫，從而節約能源。此外，乙醇在水中的存在改變了化學性質。與純水電解相比，可以在更低的電壓下反應。與其他水分解方法不同，這種系統不需要昂貴的薄膜。電化學反應產生的氫可以立即使用。
“這是一種低電能成本的方法，可以替代水電解，可以生產壓縮氫氣，同時有效收集二氧化碳，這可能對氫經濟產生重大影響。”博士后研究員Jamie Kee表示。
目前，研究人員致力于擴大該技術的規模，以實現持續運行；并重新利用收集到的液體二氧化碳。
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