氫能被視為解決人類所面臨能源短缺、環(huán)境劣化等問題的終極解決方案。很多國家都在積極推進(jìn)氫能發(fā)展路線圖，例如2017年12月日本發(fā)布《氫能源基本戰(zhàn)略》、2020年7月歐盟委員會(huì)發(fā)布《氣候中性的歐洲氫能戰(zhàn)略》、2021年12月韓國發(fā)布《氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本規(guī)劃》等等。就在今年，我國出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)已成為我國能源發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

氫能浪潮下，國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展上呈現(xiàn)“重商輕乘”的特點(diǎn)，但主流車企并未放棄對(duì)燃料電池乘用車的研發(fā)和布局，已經(jīng)將燃料電池乘用車作為新能源汽車主要技術(shù)路線之一展開布局。

4月21日，長(zhǎng)安、東風(fēng)相繼發(fā)布各自的氫燃料電池乘用車最新研發(fā)成果，其中長(zhǎng)安發(fā)布了C385氫燃料電池轎車有關(guān)情況。

上汽、長(zhǎng)城汽車等車企也在氫燃料電池汽車領(lǐng)域“磨刀霍霍”。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士曾表示：“現(xiàn)在的氫燃料電池汽車就像十年前的鋰電池汽車”。

目前氫燃料電池汽車仍然處于發(fā)展初期階段，主要由政策驅(qū)動(dòng)，如何才能讓氫燃料電池乘用車普及化？正如李赫?qǐng)f，只有加強(qiáng)氫燃料電池乘用車的普及，提高社會(huì)對(duì)氫能的接受度，才能使產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，打造企業(yè)自發(fā)參與市場(chǎng)的良性循環(huán)結(jié)構(gòu)。

為助力氫燃料電池乘用車發(fā)展，氫啟未來網(wǎng)攜手雄韜股份將于5月25日下午3點(diǎn)直播分享《“氫燃料”電池乘用車原理及前景》，主講人為深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司總工程師、高級(jí)工程師高鵬然博士。

雄韜股份

深圳市雄韜電源科技股份有限公司（股票代碼002733），全球知名的智慧能源解決方案服務(wù)企業(yè)之一。公司擁有六大研發(fā)生產(chǎn)基地，分別位于深圳、越南、湖北武漢、湖北京山、大同及廣州，在中國大陸、香港、新加坡、印度、歐洲以及美國等地均設(shè)有分公司或辦事處，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

雄韜股份橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類電池系統(tǒng)，重點(diǎn)布局氫燃料電池，在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設(shè)立子公司推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)擁有標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)中心4座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)7家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有60余項(xiàng)氫燃料電池整車公告。