《氫氣加注站消防系統技術規程》標準編制啟動會在上海順利召開

2021-01-06 氫.加注 氫.儲運

合肥工業大學王昌建教授，張愛鳳教授及研究生於星，前往上海舜華新能源系統有限公司，參加《氫氣加注站消防系統技術規程》標準編制啟動會。參加會議的有主編單位公安部天津消防研究所，江西榮和特種消防設備制造有限公司，合肥工業大學，上海舜華新能源系統有限公司的專家以及編制組全體成員。會議由公安部天津消防研究所科技處副處長劉晅亞研究員主持。編制組專家和代表仔細分析了標準的框架，并討論了標準編制的任務分工和進度安排。

為什么說快速實現能源結構調整不現實？

2020-12-30 氫.工業

專家稱氫能源存兩大誤區，短期內改變我國能源結構并不現實！

氫能源存兩大誤區 短期內改變我國能源結構并不現實

2020-12-30

中國科學院院士郭烈錦在主題演講中表示，由于我國的能源資源結構是多煤缺油少氣，因此要想短期內實現快速的能源結構調整并不現實。

“氫經濟時代”拉開帷幕，請“氫”裝上陣

2020-12-25 氫.工業

沒有人是獨立存在的一座孤島，我們都嵌入在社會之中。履行企業社會責任，是企業融入市場海洋、提升自身競爭力的內在需求。擁抱企業責任不再是單純的慈善，而是與社會融合、互相促進的契機。

海鹽如何打造“中國氫谷”？專家學者齊聚一堂現場支招

2020-12-14 氫.工業 氫.院校 氫.制備

6月9日下午，第22屆中國浙江投資貿易（網上）洽談會啟動。作為全省唯一的縣級分會場，空氣產品公司海鹽氫能源基地項目在海鹽經濟開發區（西塘橋街道）開工。該項目聚焦氫能源的綜合開發和利用，致力于打造“中國氫谷”，代表著當前全球產業創新和能源轉型的重大戰略方向。

“氫”動未來，燃料電池客車發展開啟“加速”模式

2020-12-14 氫·制備 氫.汽車 氫.加注

　　在政策和技術的雙重作用下，我國氫燃料電池客車產業發展逐步進入了“快車道”。在這一過程中，不少不止于思、不惑于行的客車制造企業成了推動者，用實際行動在客車行業吹起了陣陣“氫風”。 　　宇通客車：著眼長遠，堅實發展 　　作為國內最早取得氫燃料電池客車生產資質的企業之一，宇通在氫燃料電池客車研發領域已取得了重要成果。 　　宇通自2009年開始研發燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發團隊，并建立了燃料電池與氫能工程技術研究中心。該研究中心的建立，加速推進了燃料電池汽車產業化進程。

氫燃料電池市場需求增加 核心零部件規模化生產仍需努力

2020-12-14 氫.電池

　　氫燃料電池是通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學能轉化為電能的發電裝置。氫燃料電池具有發電效率高、噪音低、燃料范圍廣、可靠性高以及環境污染小等優點，主要應用在汽車、飛機、航天航空等領域。近年來，在能源結構調整的大背景下，氫燃料電池行業隨著新能源汽車產業的發展而迅速擴大。與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車優勢較為明顯，行業發展速度不斷加快。近年來，國家對新能源汽車的扶持力度不斷加大...

1500億美元砸向氫能源，上汽“氫戰略”你知道嗎？

2020-12-14 氫.汽車

路透社近日發表題為《為什么綠氫終于得到關注》的文章，據統計，過去9個月里，全球累計宣布總額超過1500億美元的綠氫項目，氫能源將會成為未來的主要燃料。可以說，誰掌握了“氫能源”的核心技術，誰就在能源安全問題上立于不敗之地。

被吹上天的氫燃料電池汽車真的比電動汽車環保嗎？誰更有優勢呢？

2020-12-14 氫.電池 氫.汽車

近幾年新能源汽車的發展真是突飛猛進，就目前來看，新能源汽車的發展主流方向主要是兩種，一是純電動，二是插電混動（含增程式混動），總而言之就是離不開電。

90億歐元用于氫能，德國大手筆實現綠氫戰略！

2020-12-14 氫·工業 氫·制備 氫.工業 氫.制備

近年來，隨著氫能產業逐漸興起，“氫能社會”話題在國際層面上引起了不小的關注。其中，德國表現最為突出。早在上世紀70年代，德國就已經將視線放在了能源轉型上。作為一直致力于在降低碳排放道路上實現全球領先水平的國家，氫能是德國達到低碳目標的主要形式之一。