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EKPO燃料電池技術公司計劃于2022年底建立燃料電池裝配線，擴大在中國的業務
2022-03-31 氫.電池
EKPO燃料電池技術公司建立了一個初始容量為150千瓦、升級潛力為250千瓦的燃料電池測試平臺，從而加強了其在中國的氫氣業務。昨天透露，位于蘇州的氫燃料電池測試分支將支持中國不斷增長的燃料電池市場，并迅速擴大EKPO在該領域的業務規模。EKPO燃料電池技術公司是ElringKlinger(60%）和PlasticOmnium(40%）的合資企業。
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2022-03-30 氫.航空
液態氫是一種零排放燃料，有望提升航空業的能力。考慮到這一點，美國宇航局屢獲殊榮的氫燃料電池先驅HyPoint昨天公布了一項新的創新技術，該技術能夠支持使用液態氫的更長飛行距離。該合作伙伴關系旨在將GTL先進的復合材料BHL低溫罐液態氫燃料罐與HyPoint自己的氫燃料電池系統相結合。通過實施HyPoint的系統和標準的液氫罐，同一架飛機可以實現5小時的飛行時間或2640公里的最大航程。
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2022-03-29 氫.工業
SunHydrogen正在繼續擴大其基于納米粒子的綠色氫技術的開發，該技術可以實現具有成本競爭力的生產。該公司正在尋找機會擴大其納米粒子氫技術的規模，并繼續開發生產質量的原型。SunHydrogen還表示，它正在最終確定與外部膜和催化劑開發商的研究合作伙伴關系，以將這些元素集成到我們基于納米粒子的氫氣發生器單元的架構中。
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2022-03-25 氫.制備
英國凱爾特海可能成為一個新的大規模綠色氫項目的所在地，該項目旨在將漂浮的風力農場與電解裝置結合起來，以利用該地區的可再生能源。該項目由ERMDolphyn和SourceEnergie開發，旨在獲得2GW的能源，用于生產國內綠色氫氣，為當地工業和公司脫碳。第一個開發網站昵稱為迪倫將于2027/2028年部署，位于彭布羅克郡海岸。“我們很高興能與SourceEnergie在這個令人興奮的前景上合作，非常感謝威爾士政府對迪倫項目的支持。”
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2022-03-24 氫.航空
客運航空每位乘客的碳效率不斷提高。從1968年到2014年，發動機的燃油效率提高了大約45%。航空公司也創造了更高的座位密度，即每架飛機更多的座位，更多的滿員航班。CleanSky估計，在未來幾年，曲線將更加平緩，但由于每年的旅行增長，曲線將繼續增長。在新冠肺炎疫情之前，商業航空公司預計到2022年將使用1000億加侖的噴氣燃料。
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2022-03-23 氫.組織
為了確保美國能源部為氫中心的開發提供資金，西弗吉尼亞州氫中心聯盟正式提交了其提案。西弗吉尼亞州已經擁有豐富的煤炭、天然氣和石油資源，因此可能擁有大量潛在的氫氣客戶，可以用來刺激對清潔能源載體的需求。另一個重要因素是技能能源勞動力的可用性，隨著西弗吉尼亞州已經建立的能源部門，就業機會可以轉移到氫和支持新興技術和項目。
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2022-03-22 氫.組織
隨著支持工業脫碳和創造新的出口經濟的潛力得到更好地理解，中東擴大綠色氫生產和利用快速增長的太陽能和風能的勢頭正在形成。如果要保持這一地位，擺脫化石燃料是該地區面臨的最大挑戰之一，但毫無疑問，在氫氣方面需要采取果斷行動。綠色氫中心的戰略網絡方法將降低成本，以確保可持續模式，確保綠色氫獎，幫助中東實現凈零并釋放出口潛力。
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2022-03-18 氫.工業
SvevindEnergy希望在哈薩克斯坦西部的Mangystau地區開發一個20GW的綠色氫設施。這家可再生能源公司周三公布了其雄心，與ILF簽署了一項協議，為理想的設施開發概念研究。根據項目計劃，20GW水電解綜合設施將由30GW風能和太陽能光伏發電廠提供動力，每年生產200萬噸綠色氫氣。
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2022-03-17 氫.儲運
氫的運輸是阻礙清潔能源載體被廣泛采用的一個重要障礙；然而，管道為低成本輸送氫氣提供了具有成本競爭力的基礎。考慮到這一點，泰納瑞斯已經成功地使其中等直徑和大直徑的管線合格，在200巴下允許100%的氫含量。隨著THera的開發，泰納瑞斯正在解決氫氣環境中對可靠和高性能材料的需求。展示了THera解決方案在高達200bar的氫氣管道輸送中的潛力，并具有額外的安全裕度。
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2022-03-15 氫.工業
PDCMachines是氫氣壓縮機技術的世界領導者，處于氫氣未來的前沿。但PDC支持的最引人注目的項目之一本身是一項巨大的事業，一項因Covid危機而擱置多年的公共全球風險投資:北京奧運會。燃料電池汽車已經接管了北京奧運會，為成千上萬的旅行者和運動員提供了往返于奧運會和周邊慶祝活動的綠色氫交通工具。這些車隊由PDC壓縮機的強勁發動機支持，確保在整個活動期間為綠色交通提供可靠的氫氣燃料。
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