驥翀氫能已獲得500臺的大訂單，年底將批量上路應用

2021-07-14 氫.電池

今年7月初，國內高性能燃料電池供應商驥翀氫能宣布，其自主研發的氫燃料電池電堆mh170已獲得單筆500臺的訂單。據了解，2020年，我國氫燃料電池汽車僅銷售1177輛。這一訂單量被認為是當前行業的“超大訂單”，提振了氫燃料電池汽車行業的信心，今年氫燃料電池汽車的銷量繼續下滑。此訂單為500臺大噸位重型卡車，計劃今年年底前分批投入使用。

優選空天科工集團攜手氫航科技布局氫能源

2021-07-14 氫.船舶

近日，優天科工集團與浙江氫航空科技有限公司在北京簽署戰略合作協議，雙方將充分利用各自的資源優勢，共同布局工業級無人裝備氫能源應用。

華為&小米：為新能源發展注入強動力

2021-07-13 氫.工業

?小米雷軍此前宣布“這將是我人生中最后一次重大的創業項目”，氣勢洶洶跨入智能電動汽車市場，后有華為與中國科學院大連化學物理研究所（以下稱“大連化物所”）與華為技術有限公司簽訂了戰略合作協議進入氫能產業。新能源毋庸置疑是21世紀一件大事，國家政策的陸續出臺為新能源產業發展提供保障，而華為、小米等國之大企的加入為新能源行業發展注入新的生命活力。

全球氫平衡點，落腳亞太地區？

2021-07-13 氫.工業

日本：領跑全球但后勁存疑日本在氫技術和供應鏈領域開展了許多試點項目。2020年4月，一艘來自文萊達魯斯-薩拉姆的貨船將甲基環己烷運往日本，隨后將其脫氫。貨物來自文萊盧穆特液化天然氣終端項目。該項目由文萊和日本的4家公司三菱、三井、千代田和日本商事株式會社執行，在2020年交付的最大數量為210噸。這并不是日本在東盟與東亞峰會國家建立的有關氫供應鏈的唯一項目。日本的參與源于其有野心的目標，即創建一個以氫為基礎的經...

4800萬元！湖南株洲首個油氫電一體化智能能源站啟動

2021-07-12 氫.組織

前不久，五凌電力漢興株洲油氫電一體化智能能源站項目啟動。作為全省第一個油氫電一體化的智能能源站，將為株洲高新區抓住碳達峰和碳中和的歷史機遇奠定基礎，促進新能源汽車和新能源裝備產業鏈的持續發展。

堿性電解槽：大規模生產綠氫的關鍵設備

2021-07-09 氫.制備

當前，隨著用氫規模不斷擴大，技術不斷進步，用氫成本將明顯下降，氫能將規模化發展。在政策和市場雙驅動下，氫能產業火熱發展。帶動了制氫環節的快速成長，各大至親設備企業迎來了歷史性的機遇，近年來，為滿足氫氣需求和應用，增長。制氫設備生產企業及相關配套企業，形勢喜人，在制氫領域快速發展

用電解水制備“綠色氫氣”

2021-07-09 氫.制備

氫能作為一種清潔能源，廣泛應用于制造業的各個領域。與其他傳統制氫方法相比，電解水制氫是一種環境友好的方法，被稱為“綠色氫氣”。

太陽能制氫與核能制氫哪個是未來？

2021-07-09 氫.工業 氫.制備

21世紀以來，隨著全球應對氣候變化的壓力不斷增大，世界各國也逐漸將碳中和納入國家戰略規劃里面，人們對于潔凈能源的需求日益增加，以新能源替代化石燃料的過程中，實現溫室氣體與污染物的排放，最后達到零碳排放的目的。在這個時候，氫能作為21世紀的“明星”能源，以無污染、零碳排放、高熱值等優勢逐漸被越來越多的國家引起重視。

能源體系向氫能轉型

2021-07-09

為減少氣候變化的影響，世界各國都在采取行動。在這種情況下，利用可再生能源生產的氫預計不僅為家庭和工業供暖，而且能為汽車、飛機、火車和輪船提供燃料，氫將成為一種主要的清潔能源。氫能作為一項工業能源的新技術，涉及到十分復雜的經濟技術因素。人們普遍認為，從“灰氫”過渡到“綠氫”至少需要一個稱為“藍氫”的中間階段。一系列技術和業務的挑戰是每個過渡階段都將面臨的。

氫能源汽車作為行業新貴，為什么不能直接燃燒氫氣？

2021-07-08 氫.汽車

氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車，在汽車行業內方興未艾。作為一種新能源車型，充能時間短，只需要5分鐘，而充滿卻可以行駛1000公里。但是當前市面上的氫能源汽車基本上都是氫燃料電池汽車，氫燃料電池汽車需要通過催化劑鉑把氫氣轉化為電能。對此，許多人大惑不解，氫氣作為一種燃料，為什么不能直接燃燒，反而要轉化為電能，并且鉑的價格十分昂貴，這未免有些得不償失。