中國汽車工程學會正式發布《氫燃料電池發動機用離心式空氣壓縮機性能試驗方法》

2021-08-02 氫.電池

最近，中國汽車工程學會正式發布了《氫燃料電池發動機用離心式空氣壓縮機性能試驗方法》（T/CSAE187－2021）。這是中國第一個正式發布的燃料電池發動機輔助部件評估標準。

國產“氫能源”汽車，加氫燃料時間短、續航里程長

2021-08-02 氫.汽車

說到“氫能”汽車，很多人可能首先想到的是豐田，因為它的氫能汽車技術非常成熟，并且已經進入市場量產。而國內的汽車廠商，在氫能領域似乎還沒有一個成功的企業，因為這些汽車公司的發展方向還是以電動為主。盡管公司的名字是西方風格,但它是一個國內企業核心,其股東漢地質資源環境研究院與武漢市政府共同建立了一個以市場為導向研究IGE,因為本身是做氫和氫燃料電池行業,所以在深發展,氫能汽車是一個與比亞迪非常相似的行業。經過三年的研究設計，格羅夫品牌打造了兩款產品，一款是SUV 歐思典，另一款是轎跑格蘭尼，“最貴”的國產SUV即將上市!在6.5秒內突破100,381馬力，超過5米長。

國內一周氫聞速覽

2021-08-02 氫.工業

根據戰略研究，目前科技部正在制定碳中和技術發展路線圖及科技行動方案，部署碳達峰碳中和關鍵技術的研究，開展新能源技術、碳中和共性技術、低碳零碳工業流程再造工藝技術、面向碳中和的前沿顛覆性技術等關鍵問題的研究和示范，在實現碳達峰碳中和方面，切實加強科技支撐。

清極能源完成近億元融資

2021-07-30 氫.汽車

7月29日，華鋒股份（002806）宣布公司與佛山市清極能源科技有限公司（下稱“清極能源”）簽訂《佛山市清極能源科技有限公司之投資協議》和《佛山市清極能源科技有限公司之投資協議之補充協議》。此次投資主要基于華鋒股份向清極能源增資1500萬元。增資后，公司持有清極能源5.88%的股權。

2021年中國氫能源行業市場現狀及競爭格局分析

2021-07-29 氫.儲運 氫.加注

氫能作為一種清潔能源，在實現“碳高峰”和“碳中性”方面發揮著重要作用，也是推動能源體系綠色低碳轉型的重點。國內企業大多分布在氫能領域，其中上市企業多為國有企業，中石化等中央企業是中國氫能領域的龍頭企業。目前，超過三分之一的中央企業已經部署了氫能。

儲氫系統成本減半！

2021-07-29 氫.儲運 氫.電池

全球氫燃料電池商用車供應商Hyzon Motor表示，新型車載氫儲存系統技術可以有效降低搭載氫燃料電池的商用車的重量和制造成本。

7月全國6座加氫站落成/投運

2021-07-28 氫.加注

加氫站的建設因為氫氣工業的不斷升溫，已成為影響產業鏈發展的關鍵環節。本月，全國已建成/投入運行6個加氫站，其中4個是綜合能源站。一體化能源補充模式不僅可以緩解加氫站的建設成本和短期收益問題，還可以服務于多種能源產品，促進雙碳的發展。這種模式將成為加氫站建設的趨勢。

加碼清潔能源板塊，中集承建河北首個油氣氫綜合服務站

2021-07-28 氫.工業

據證券時報·e公司記者了解，近日，中集集團(000039)旗下中集安瑞科成員企業承建的保定市“容易線”油氣氫綜合能源服務站順利完工。據了解，該項目將是河北省首個“油、氣、氫”合建設站。

安永：氫儲能是能源行業轉型的重要方向

2021-07-28 氫.工業

安永昨天發布了一份題為《雙碳背景下中國能源產業轉型之路》的報告，從技術、金融和政策等方面探討了中國經濟增長推動能源需求持續增長的背景下的高碳能源結構轉型以及能源產業“雙碳”目標帶來的挑戰與機遇。

氫能僅靠“以獎代補”就能成功？

2021-07-28 氫.組織

我國的新能源產業多年來靠補貼滋養成長起來，光伏和新能源汽車都是如此。通過補貼，整個行業在短短幾十年內實現了爆發式增長。然而，難以想象的是，利用補貼這一久經考驗的政策法寶來推動氫能產業發展卻以失敗告終。