呼之欲出的氫能行業(yè)頂層設(shè)計(jì)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期

2021-11-18 氫.組織

我國的氫能工業(yè)是在“雙碳”目標(biāo)的指導(dǎo)下步入快車道。有關(guān)專家表示，國家將出臺有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。各方一致認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，有利于我國能源的綠色、低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰中和碳中和目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加快技術(shù)創(chuàng)新，完善政策體系，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。就下游燃料汽車產(chǎn)業(yè)而言，氫能源汽車具有廣闊的發(fā)展空間。

路透社：塔斯馬尼亞綠色氫項(xiàng)目勢頭強(qiáng)勁

2021-11-18 氫.工業(yè)

Woodside石油公司(WPL.AX)周五表示，已在塔斯馬尼亞購置土地，興建一個(gè)擬建的氫能工廠。這是塔斯馬尼亞三個(gè)擬建的氫能項(xiàng)目之一，目的是利用該國豐富的水電和風(fēng)能。

外媒報(bào)道：中國風(fēng)能發(fā)展產(chǎn)生的綠色氫氣

2021-11-18 氫.工業(yè)

中國是世界上最大的氫生產(chǎn)國——目前主要是化工和煉油工業(yè)消耗的工業(yè)原料——而且絕大多數(shù)的氫都是由排放二氧化碳的煤生產(chǎn)的，被稱為“黑”氫。中國在風(fēng)力發(fā)電方面也處于世界領(lǐng)先地位，61%的陸上風(fēng)電裝機(jī)容量位于多風(fēng)的北方地區(qū)，由于電網(wǎng)無法適應(yīng)其固有的可變性，這些裝機(jī)容量有時(shí)必然會被浪費(fèi)。但可再生能源可以用于生產(chǎn)氫而不排放二氧化碳，被稱為“綠色”氫，通過電解水，可以定時(shí)適應(yīng)可再生能源發(fā)電的變化。

電壓巡檢模塊簽單2000臺套 亦嘉潔驅(qū)助力氫能冬奧！

2021-11-18 氫.電池 氫.汽車

隨著氫燃料電池汽車銷量的逐步增長，氫循環(huán)元件、燃料電池電壓檢測模塊等燃料電池BOP配件的出貨量迅速增長。與此同時(shí)，一批深入從事該領(lǐng)域的國內(nèi)公司也開始迅速崛起，北京億家界驅(qū)水系統(tǒng)科技有限公司(以下簡稱“億家界驅(qū)水”)就是其中的佼佼者。

氫冶金還原鐵、智能煙氣回收……這些航天科技成果已進(jìn)入各行各業(yè)

2021-11-18 氫.組織

氫冶還原鐵、智能煙氣回收、微型陶瓷燃?xì)廨啓C(jī)……16日，在中國宇航學(xué)會、中國航天科技國際交流中心主辦的中國航天科技成果轉(zhuǎn)化大會上，在此基礎(chǔ)上，展示了一系列航天技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化的新趨勢。中國宇航學(xué)會相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中國宇航學(xué)會一直致力于科技傳播組織建設(shè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)對接。

亞太引領(lǐng)的百萬千瓦級綠色氫氣工程建設(shè)

2021-11-17 氫.組織

近幾年來，世界各地制氫項(xiàng)目數(shù)量不斷增加，特別是亞太、中東、歐洲等地區(qū)的發(fā)展速度最快，其中亞太地區(qū)更是宣布了若干個(gè)百萬千瓦級電解水制氫項(xiàng)目。到目前為止，全球計(jì)劃實(shí)施的制氫工程總裝機(jī)容量為3.429億千瓦。大部分百萬千瓦以上的商業(yè)規(guī)模制氫工程，將在2025年或以后投入生產(chǎn)，而在那之前，大部分小試驗(yàn)項(xiàng)目都會投入運(yùn)行。亞太成為氫能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

日本政府為南澳綠色氫出口項(xiàng)目提供資金

2021-11-17 氫.組織

認(rèn)識到澳大利亞氫出口對更廣泛的亞洲市場的潛力，日本政府正在為南澳大利亞的綠色氫出口項(xiàng)目提供財(cái)政支持。昨天透露，丸紅公司的制氫項(xiàng)目將獲得日本環(huán)境省的資金支持，以支持將氫引入印度-太平洋地區(qū)，與發(fā)展中國家合作。丸紅將從南澳大利亞的可再生能源項(xiàng)目中開發(fā)綠色氫，并與南澳大利亞政府密切合作進(jìn)行開發(fā)，包括選址。

首個(gè)城市群啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作，為何國家頻頻點(diǎn)將氫能？

2021-11-16 氫.工業(yè)

11月11日，上海城市群首次燃料電池汽車示范應(yīng)用聯(lián)席會議召開。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任劉平表示，上海城市群應(yīng)該盡力協(xié)調(diào)應(yīng)用場景、產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施布局，成功完成各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)。

天然氣管道巨頭TC能源與Hyzon在北美氫能項(xiàng)目中展開合作

2021-11-15 氫.工業(yè)

天然氣管道巨頭TC能源公司正在與重型氫動力燃料電池汽車(FCEV)供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.合作，在整個(gè)非洲大陸開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營和擁有氫生產(chǎn)設(shè)施或樞紐。

豐田為何仍對氫著迷？

2021-11-15 氫.汽車

豐田登上全球汽車行業(yè)的頂峰并非偶然。縱觀其歷史，它一直是一家極富創(chuàng)新精神和前瞻性的公司。關(guān)于它卓越的工程技術(shù)，已經(jīng)寫了很多書，教授了很多大學(xué)課程。這就是為什么該公司吹噓對其燃料電池動力轎車Mirai的改進(jìn)會讓許多汽車行業(yè)觀察人士撓頭的原因。為什么如此先進(jìn)的公司仍然堅(jiān)持燃料電池是乘用車的可行技術(shù)，而其他大多數(shù)汽車制造商已經(jīng)放棄了這一應(yīng)用?