EPFL利用香蕉皮通過光熱解最大限度地產生氫氣

2022-01-27 氫.農業

技術上的一項創新突破最大限度地提高了生物廢物在幾毫秒內獲得的氫氣產量——所有這些都是通過使用香蕉皮實現的。瑞士洛桑聯邦理工學院的研究人員利用快速光熱解過程實現了生產氫氣的創新方法。這種閃蒸技術用于不同來源的生物質:香蕉皮、玉米芯、橘子皮、咖啡豆和椰子殼，所有這些最初都在105℃干燥24小時，然后研磨并過篩成細粉。

Schwank開發突破性的氫兼容管式加熱器，實現零排放加熱

2022-01-26 氫.工業

Schwank取得了重大突破，該公司現在能夠在其管式加熱器中運行氫氣，以實現零排放。Sxhwank利用氫在封閉的小體積系統中的點火和燃燒行為開發了這一模型，并使用復雜的計算模型在計算機上進行了模擬。“在計算機上被認為有用的東西實際上并不好。因此，通過大量密集的工作和無數的現場測試系列，我們幾乎從零開始開發了第一個功能齊全的管式加熱器。”

PIX Moving與HEE達成戰略合作，聯合開發【移動式燃料電池供能機器人】

2022-01-25 氫.電池

基于“3060”的大背景和共同的“可持續發展”企業理念，1月21日，下一代智能汽車開發與制造商PIXMoving與服務商和燃料電池制造商HEE達成戰略合作，聯合開發模塊化的燃料電池移動供能機器人。HEE董事總經理蘇霈、聯席總經理StephanDuch、營銷及伙伴中心總監王青、技術總監魏琳；PIXMoving創始人&CEO喻川，首席運營官曹雨騰、創新應用總工程師李江山等人參加了簽約儀式。

東麗開發聚合分離氫氣技術，以生產高純度氫氣

2022-01-25 氫.制備

一種新型的高聚合分離氫滲透膜組件將允許從混合氣體中進行更有效的氫純化過程。這項新技術的開發者Toray曾表示，有效的氫氣提取技術對經濟至關重要，建立節能高效的氫氣回收和凈化技術以滿足快速的氫氣需求增長至關重要。在這方面，膜分離技術在支持氫經濟方面提供了巨大的潛力，因為該工藝可以通過在生產過程和使用過程中去除雜質來確保高純度氫。

世界首創納米碳氫燃料制備項目在國家能源集團開始工業化應用

2022-01-22 氫.制備

1月18日，國家能源集團準能集團“納米碳氫燃料制備鋁硅粉項目配套循環流化床鍋爐改造工程”項目成果被中國煤炭工業協會組織的行業專家評為“世界首創，達到國際領先水平，”標志著國家能源集團準能集團建立了納米碳氫燃料循環流化床鍋爐熱力性能計算方法，掌握了最先進的納米碳氫燃料制備方法。該項目是以納米碳氫為燃料的第四代循環流化床燃燒高效生產鋁硅粉的技術路線。

美國和韓國研制出高效制造綠氫催化劑

2022-01-19 氫.院校

1月18日訊，制造綠氫的方法之一是電解水，利用催化劑將水分解成氫氣和氧氣，但目前需要昂貴的金屬元素。據《每日科學》雜志最近報道，美國和韓國科學家聯合開發了一種新的水分解技術和催化劑材料，可以最大限度地提高綠氫的生產效率，且成本低，易于獲取。美國政府去年提出了氫彈計劃，希望在十年內將綠氫成本降低80%。該計劃由美國能源部領導，旨在到2030年將綠氫成本降至每公斤1美元。

我國燃氣輪機摻氫技術取得突破

2022-01-19 氫.工業

近日，國家電投荊門綠動電廠實現了運燃機15%摻氫燃燒改造和商業運行。這是中國首次在重型燃氣機商業機組實施摻氫燃燒改造試驗和科研研究。世界上許多燃機廠商已經開始探索傳統的燃氣輪機摻氫技術，并取得了初步的發展。業內人士認為，可再生能源的大規模發展和氣電行業的減排需求將促進燃氣輪機摻氫技術的發展。摻氫燃氣輪機作為大規模氫燃料發電的關鍵設備，將迎來巨大的發展空間。

?Hypersonix與悉尼大學合作開發綠色氫動力航天飛機的飛行關鍵部件

2022-01-14 氫.航空

它還將包括世界上第一個3D打印的固定幾何結構，沒有移動部件，在澳大利亞完成的超燃沖壓發動機，該發動機是在2020年8月授予Hypersonix的澳大利亞商業化贈款下完成的。“增材制造使以前不可能的事情成為可能。這包括擬在位于科技中心中心的悉尼大學達靈頓校區制造衛星發射航天飛機組件。”

新型光催化材料創新制氫！

2022-01-13 氫.制備

2022年1月10日，國際著名期刊《自然·通訊》發表了云南大學柳清菊教授團隊與倫敦大學唐軍旺教授團隊、華東師范大學黃榮教授團隊合作的重要研究成果——用單原子銅錨定二氧化鈦，成功制備新型光催化劑，分解水制氫量子效率高達56%，被審稿人稱為世界紀錄。創新制氫提供了新的催化材料和新的方法。創新理念，新型光催化材料設計制備突破瓶頸。

質子汽車和Torqeedo將通過新的混合動力推進系統減少海上排放

2022-01-13 氫.工業

正在為海運業開發一種新的氫混合動力推進系統構建套件，以提供30kW-120kW的燃料電池功率以及可變的儲氫容量。該項目已經獲得了巴伐利亞聯邦政府的官方計劃資金，并將繼續獲得資金，直到2024年。一旦解決方案完成，它有望在全球范圍內用于內陸和海上。除了新的發展，該項目還將看到ProtonMotor進一步調整和優化其燃料電池系統的組件以用于海上應用。