日前，由大連海事大學(xué)牽頭，并聯(lián)合中國船級社、中船集團(tuán)712所、招商局海洋裝備研究院、武漢理工大學(xué)、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司(下稱氫璞創(chuàng)能)等單位申報(bào)的“氫能驅(qū)動(dòng)典型船舶”國家十四五重點(diǎn)科技研發(fā)專項(xiàng)，獲科技部高技術(shù)研究中心正式立項(xiàng)。

隨著全球航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，化石能源動(dòng)力船舶伴生的環(huán)境問題日益顯現(xiàn)，以2020年為例，我國航運(yùn)業(yè)的CO2排放量達(dá)到1.2億噸，約占交通運(yùn)輸領(lǐng)域排放量的12.6%。目前全國僅內(nèi)河船舶保有量就達(dá)到 12 萬艘，這些船舶幾乎全部用化石能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，污染排放巨大。

為了從根本上解決船舶化石能源的二氧化碳污染排放問題，科技部今年設(shè)立了“氫能驅(qū)動(dòng)典型船舶”國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)。專項(xiàng)面向船舶對綠色低碳零碳動(dòng)力的需求，開展氫能驅(qū)動(dòng)船舶關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，包括：研究氫能動(dòng)力與船舶適配性評估方法和全船布置與總體設(shè)計(jì)技術(shù)；研究船舶氫氣儲(chǔ)供、加注及安全防護(hù)技術(shù);開發(fā)船用高效大功率燃料電池系統(tǒng);研發(fā)典型的氫能驅(qū)動(dòng)船舶，并實(shí)現(xiàn)實(shí)船示范驗(yàn)證。

在科技部高技術(shù)研究中心立項(xiàng)的“氫能驅(qū)動(dòng)典型船舶”專項(xiàng)中，氫璞創(chuàng)能承擔(dān)了領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)“高性能船用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)”的重任。氫璞創(chuàng)能將在其已研制成功的單體超過300千瓦的氫燃料電池技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，用三年多的時(shí)間，研發(fā)一款單堆額定功率不低于500 千瓦的超大功率船用燃料電池電堆和系統(tǒng)。

這款電池將是世界上單堆功率最大船用燃料電池，并且創(chuàng)造多個(gè)世界第一：電堆效率不低于55%，電堆設(shè)計(jì)壽命不低于60000 小時(shí)、峰值體積功率密度不低于4.5kW/L。這款超大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)成功后，將基本上滿足我國主流內(nèi)河船舶的動(dòng)力需求，并且具有大功率、高效率、長壽命、高可靠性、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)書的計(jì)劃，這款大功率船用燃料電池和儲(chǔ)供氫系統(tǒng)將為一艘2000至3000噸級內(nèi)河貨運(yùn)示范船舶提供零碳動(dòng)力。這艘航行在中國江河的氫能船舶，將向世界展示中國氫能產(chǎn)業(yè)和氫能在船舶應(yīng)用的雄厚技術(shù)和工程實(shí)力，并助力建設(shè)一個(gè)清潔的世界。