氫燃料電池客車頻頻出現(xiàn)在重要賽事和活動(dòng)中，攜手國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代旗下子公司深化戰(zhàn)略合作……近日，福田歐輝在新能源客車領(lǐng)域走在前列，尤其是在氫燃料電池客車領(lǐng)域，在深化新能源產(chǎn)品布局的同時(shí)，也為備受矚目的2022北京冬奧會(huì)做準(zhǔn)備。

蓄力冬奧，冷啟動(dòng)不怕冷

近日，由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局主辦的“十四五”高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群之氫能產(chǎn)業(yè)交流會(huì)在大興氫能產(chǎn)業(yè)園召開。提出北京將以冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦和京津冀氫燃料汽車示范城市建設(shè)為牽引，開展綠色氫能全場(chǎng)景示范應(yīng)用。福田歐輝作為冬奧會(huì)交通運(yùn)輸服務(wù)保障單位之一參會(huì)，同期展示了BJ6906氫燃料電池城間客車。

此前，北汽福田副總裁、福田智藍(lán)新能源總裁秦志東曾透露，預(yù)計(jì)約有600輛福田氫燃料電池汽車將服務(wù)于冬奧會(huì)各個(gè)地區(qū)，其中乘用車占大部分。

在寒冷的冬天提供運(yùn)輸服務(wù)，氫燃料電池客車需要克服新能源汽車的一個(gè)“短板”——耐低溫。據(jù)介紹，此次展出的福田歐輝BJ6906氫燃料客車搭載的功率為80千瓦的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)負(fù)30攝氏度低溫啟動(dòng)、負(fù)40攝氏度低溫儲(chǔ)存、停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。

今年以來(lái)，福田歐輝氫燃料電池汽車經(jīng)歷了兩次重要的“軍訓(xùn)”，并成功為冬奧測(cè)試“相約北京”系列賽事第一、二期保駕護(hù)航，出動(dòng)氫燃料公交車100余輛和近百人的服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)。

加氫保障持續(xù)為北京公交添綠

在剛剛投入運(yùn)營(yíng)的北京市延慶區(qū)慶園街加氫站，一輛福田歐輝氫燃料電池客車正在加氫，整個(gè)時(shí)間只需10分鐘。這是中國(guó)石化在北京冬奧會(huì)崇禮和延慶賽區(qū)規(guī)劃的四個(gè)加氫站之一。由中國(guó)石化與北京公交集團(tuán)共同建設(shè)，日供氫能力為1500公斤，每天可供應(yīng)80輛12米的車輛巴士提供加氫服務(wù)。

在投運(yùn)儀式上，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，該地區(qū)將實(shí)現(xiàn)新能源汽車全覆蓋。為此，北京、張家口等2022年冬奧會(huì)主辦城市將分批引進(jìn)福田歐輝氫燃料電池客車作為配套車輛，建設(shè)加氫站，包括延慶賽區(qū)3個(gè)加氫站，日均供氫能力4000公斤，將為212輛氫燃料電池汽車提供加氫服務(wù)。

近年來(lái)，北京公交集團(tuán)加快綠色轉(zhuǎn)型，與福田歐輝等公交企業(yè)開展合作，現(xiàn)已完成80%的新能源化進(jìn)程，綜合能耗和二氧化碳排放量大幅下降，助力首都“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施。

據(jù)悉，此次投運(yùn)的加氫站在保障冬奧會(huì)后，還將用于北京的公共交通運(yùn)營(yíng)。“未來(lái)，隨著北京加氫網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步成熟，氫能源公交車將在全市范圍內(nèi)快速鋪開，這不僅將推動(dòng)以福田歐輝為代表的氫能源公交車的發(fā)展，還將帶來(lái)更清潔、更環(huán)保、更可靠的旅行體驗(yàn)。”福田汽車集團(tuán)副總裁、歐輝客車事業(yè)部總裁梁兆文說(shuō)。

攜手巨頭深化新能源技術(shù)研發(fā)

福田歐輝客車與寧德時(shí)代旗下寧普時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源汽車管理、電池資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、汽車金融等多個(gè)領(lǐng)域深化合作。這無(wú)疑是近期乘用車領(lǐng)域的一件大事。雙方在合作中明確，雙方將秉承客戶資源共享，充分發(fā)揮公共交通和乘用車產(chǎn)銷優(yōu)勢(shì)，共同拓展市場(chǎng)。

與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)攜手，也被認(rèn)為是福田歐輝繼續(xù)開展新能源技術(shù)研發(fā)的重要信號(hào)。

多年來(lái)，福田歐輝不斷加大新能源技術(shù)的研發(fā)力度。以氫能領(lǐng)域?yàn)槔Ｌ餁W輝于2006年開始研發(fā)氫燃料電池客車技術(shù)，相關(guān)技術(shù)已迭代至第四代，實(shí)現(xiàn)氫能儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用全球領(lǐng)先在超低溫環(huán)境中。

此外，在今年的北京道路運(yùn)輸車展上，福田歐輝發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款氫燃料電池客車綜合熱管理技術(shù)“U度”。該技術(shù)集成了空調(diào)、除霜、加熱和電池?zé)峁芾怼Ｋ诳蛙噧?nèi)部設(shè)置了三個(gè)溫度控制區(qū)，通過(guò)余熱換熱器，當(dāng)燃料電池功率達(dá)到75%時(shí)，可實(shí)現(xiàn)余熱充分加熱，使整車能耗降低7.6%。“U度”未來(lái)將廣泛應(yīng)用于福田歐輝氫燃料電池系列客車，進(jìn)一步降低整車成本。