“北京冬奧會(huì)是第一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)‘綠色奧運(yùn)’的冬奧會(huì)，促進(jìn)了氫燃料電池車輛的示范應(yīng)用。”在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司技術(shù)總監(jiān)胡軍帶來(lái)了《關(guān)于總結(jié)冬奧示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步推動(dòng)氫能發(fā)展的提案》。

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胡軍表示，約1000輛氫能汽車承擔(dān)了北京冬奧會(huì)場(chǎng)館之間的主要運(yùn)輸任務(wù)，是世界上最大的一次燃料電池汽車示范，成為綠色冬奧的一抹亮色。北京冬奧會(huì)氫燃料電池汽車的成功運(yùn)營(yíng)證明了氫燃料電池汽車在寒冷北方推廣應(yīng)用的可行性，也反映了氫燃料電池汽車是北方實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的可行技術(shù)路線。

“然而，目前我國(guó)氫能源電池汽車推廣區(qū)域布局不均衡，對(duì)原基礎(chǔ)良好、技術(shù)領(lǐng)先的城市支持不足，需要加強(qiáng)示范城市群目標(biāo)管理和運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)的協(xié)調(diào)力度。”胡軍表示，為了避免一些地方急功近利，出現(xiàn)一哄而上、各自為戰(zhàn)、低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)地方保護(hù)等傾向。同時(shí)，我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，儲(chǔ)氫、供氫、加氫、運(yùn)氫系統(tǒng)技術(shù)成熟度不足，缺乏安全管理經(jīng)驗(yàn)，快速大規(guī)模推廣可能帶來(lái)可預(yù)見(jiàn)但不易解決的安全風(fēng)險(xiǎn)，防止快速搶占市場(chǎng)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題。

胡軍建議，在北京冬奧會(huì)氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)示范的基礎(chǔ)上，對(duì)氫燃料電池汽車在寒冷地區(qū)的應(yīng)用進(jìn)行更多的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用示范，確保各地區(qū)“雙碳”目標(biāo)及時(shí)均衡達(dá)標(biāo)。“禁止示范城市群整車廠為降低成本對(duì)關(guān)鍵材料零部件采取低價(jià)中標(biāo)策略，以確保零部件的質(zhì)量水平，提高示范車輛的安全性。”胡軍認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群應(yīng)合理布局，避免隨著示范城市群的擴(kuò)大，出現(xiàn)零部件供應(yīng)商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，建立對(duì)示范城市群以外的地區(qū)、城市及企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、檢驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量控制、安全管理、技術(shù)服務(wù)等創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

此外，胡軍還建議重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和安全難點(diǎn)，提供準(zhǔn)確的資金和政策支持，加快解決氫能源發(fā)展中涉及安全的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

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