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3月3日上午，一輛氫燃料電池公交車完成氫氣加注，標志著郫都區第二座加油加氫站正式投入運營，成都郫都區南北加氫站布局初步形成。
西南地區首座合建加氫站
可同時為8輛車加油、4輛車加氫
中石油古城油氫合建站位于三道堰鎮蜀源南路，是在原加油站基礎上擴建的加氫項目。今年2月完成油氫合建站建設改造，加氫能力1000公斤/天。是西南地區首座采用合建模式的加氫站。“本項目率先探索了加油站技術改造加氫綜合站的新模式，具有建設周期短、利用現有土地資源、投資小、落地快的優點。”郫都區能源保障中心相關負責人表示。
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“一輛氫燃料電池公交車從進站到出站大約需要8分鐘，加滿35公斤氫氣大約需要3到5分鐘。”現場工作人員表示，古城加油加氫站有兩臺六槍加油機和兩臺雙槍加氫機，可同時為8輛車汽車提供加油、4輛車提供加氫服務。場站主要分為加油加氫區、工藝設備（作業）區、便利店/站房區、消防泵房區四個區域，油品總儲量120立方米，儲氫345公斤。
“該站建成投運后，主要承擔‘第31屆世界大學生夏季運動會’氫燃料電池車和郫都區氫能公交車的供應保障任務。”中石油四川銷售分公司黨委委員、總經理、四川中油優途電子商務有限責任公司執行董事陳清介紹。
下一步，中石油四川銷售公司將全面推進“油氣氫電+光伏”綜合能源站建設，力爭到2023年在郫都區建設5座以上固定式加氫綜合站，到2035年，布局10多座固定式加氫綜合站，努力培育“制氫、加氫、堆氫、運用”產業生態圈和創新鏈，全力服務郫都“國家級氫能源示范區”建設。
積極布局氫能源基礎設施
第三座油氫綜合站將在近期開展新建工作
“古城加油加氫站的使用將大大緩解德源加油加氫綜合站的加氫壓力。”據郫都區能源保障中心相關負責人介紹，郫都區目前正在運營氫燃料電池公交車150輛，涉及16條公交線路。下一步，將增投50輛氫燃料電池公交車，加氫需求將進一步增加。古城站的建成將促進郫都區氫能產業的快速發展，為完善氫能交通體系、豐富氫能應用場景提供有力支撐。
根據郫都區“十四五”規劃，積極布局氫能源基礎設施，重點結合公共交通站、市政用地周邊布局氫能源綜合站。從區能源保障中心獲悉，為順利推進后續加氫站建設，郫都區形成了至2035年20座加氫站建議布點，近期將開展紅光街道徐獨路第三座油氫綜合站新建工作。
作為成都氫能產業應用示范區和氫能產業集聚區、成都氫能全產業鏈空間布局的主要承載區，郫都氫能產業發展基礎雄厚，聚集了東方電氣、國家能源、成都客車等一批氫能領軍企業，形成了制氫加氫儲氫、燃料電池系統、核心零部件、整車制造、示范應用全產業鏈，全產業鏈產值超過10億元。
同時，郫都區擁有電子科技大學氫能與燃料電池研究院、西南交通大學電氣與能源學院等高校、科研院所、國家級工程技術中心31個，各類專業科技人才2萬余人。已成功申請國內外專利190余項，研制出氫能源客車、環衛車等氫燃料電池應用車型7種，其中4種已進入工業和信息化部目錄。
此外，郫都區規劃布局綠色氫能產業園，成立氫能產業基金總規模30億元，打造菁蓉湖科創商務區等高端功能配套，氫能產業生態系統正在逐步完善。
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