12月28日，中車長客股份有限公司與成都軌道集團合作研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在成都新津的成都中車長客生產(chǎn)基地成功下線。

據(jù)了解，全球首列氫能源市域列車采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160km/h，內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng)，將為車輛運用提供強勁持久的動力源，可實現(xiàn)600公里的超長續(xù)航。

深度集成氫能+儲能，實現(xiàn)車輛零碳排放

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是我國推進雙碳戰(zhàn)略落實的重要新能源選擇方向。

氫能源市域場列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應方式，替代了原有接觸網(wǎng)供電方案。能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產(chǎn)生，反應產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，反應過程平穩(wěn)，噪聲小，具備環(huán)保、零碳的特點。

由于脫離接觸網(wǎng)運行條件的約束，車輛可廣泛應用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大大提高了市域車輛的應用范圍，避免了電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。

集成智能技術，提升司乘體驗

車輛配備了許多智能前沿技術，司乘感覺更舒適。

據(jù)介紹，該列車最大載客量將達到1502人（按9人/平方米）。

在智能控制方面，車輛采用最高級別的自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。采用車-車通信系統(tǒng)提高了車輛控制流程，大大提升了列車運行的效率和安全可靠性。在智能監(jiān)控方面，設置了多個智能檢測系統(tǒng)和數(shù)千個智能傳感器，隨時自體檢、自感知。

另外，第一次采用5G大容量車地通訊，實現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，用大數(shù)據(jù)分析技術對列車運行狀態(tài)進行評估，確保行車安全。在智能交互方面，應用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術，實現(xiàn)視頻直播觀看、出行信息查詢；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度及色溫，提高乘坐體驗。

藍色外型，“未來感”十足

列車前端采用全包設計，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動力學性能。車身淡藍色跳動的曲線就像波濤奔涌的大海，代表著氫能的磅礴動力和自然和諧。淡藍色的點陣就像浩瀚宇宙中閃爍的星星，代表著希望和未來。深藍色的車身配合“H2”為核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。列車內(nèi)飾采用淺藍色氫元素點綴，內(nèi)外呼應，呈現(xiàn)出列車綠色低碳的特點。整車以深藍為主色，淺藍和黑色為點綴，展現(xiàn)科技前衛(wèi)和顏值擔當。

世界首列氫能源市域列車的研制成功，將引領市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，促進氫能源相關產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

近年來，中車長客先后研制了新一代智能城際動車組、雙流制市域快軌、新型時速120公里市域電動客車、鉸接式市域動車組、新型時速160公里全自動智慧市域動車組等多款市域列車，為市域軌道交通、城市軌道交通、城際鐵路和干線鐵路交通“四網(wǎng)融合”提供了多種選擇。