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12月22日，永安行氫能自行車系統在常州正式投入運營。首批1000輛氫能自行車將與常州市公共自行車和共享電動助力車系統有機融合。這標志著常州進入氫能時代。
氫能自行車在自行車上增加了氫氣發電機和儲氫器。氫氣發電機通常被稱為燃料電池，它的神奇之處在于，當氫氣噴射到發電機的特殊膜上，在氧氣的作用下形成電流時，電流會驅動自行車的電機運行。氫能自行車采用新材料、新技術、新工藝，儲氫0.5立方米，續航70公里，最高時速23公里/小時，手動換氫只需5秒鐘。首批氫能自行車將投放在常州主城區各公交、地鐵、醫院、商超等人流密集的地點，與當地有樁助力車站點有效整合，收費標準為2元/20分鐘。
永安行作為一家創新型高科技企業，始終走在行業發展的前沿，引領行業新興技術變革，賦予低碳環保、綠色出行權力。
永安行氫能自行車項目運營負責人李品三表示，每輛氫能自行車都有一個儲氫器。當氫氣供應不足時，永安行的運營boss平臺會提前告知運維人員換氫，運維到達現場只需1分鐘即可完成換氫。
“為了大規模經營氫能自行車，永安行建立了自己的太陽能電站，產生的電能供應給永安行的制氫機。制氫機通過電解水制氫，有效控制了制氫成本。為了解決整車的制造成本，永安行開發建設了自己的燃料電池生產線。為了解決儲氫安全問題，我們開發了低壓儲氫器，形成了標準化的大規模生產，不僅將儲氫壓力從原來的30mpa降低到2mpa，還將儲氫器的容量提高了40%，在大大提高整車安全性的前提下，大大提高了騎行里程。換氫只需5秒鐘，運行效率也大大提高。”永安行董事長孫繼勝表示，與汽油、液化氣、煤氣等可燃氣體相比，氫氣在使用中是最安全的，因為氫氣質量最輕，逃逸速度最快，只要有縫隙，氫氣就會逃到空中，而且由于這個過程中只產生水，安全環保零排放，不會對環境造成任何污染。此外，氫燃料電池在生產前和回收處理等整個生命產業周期中相對環保，材料回收率可達80%以上，這也是永安行踐行中國雙碳目標。
事實上，早在2017年底，永安行就在布局氫能。面對氫能自行車產品難以市場化的尷尬局面，永安行積極提高產品的技術深度和智能制造水平。從2019年10月首款氫能自行車試生產成功；批量生產獨立可控的小功率氫燃料電池；從低壓儲氫器的研發到太陽能電解水制氫站的投入運營；現在，1000輛氫能自行車已經投入運營，永安行已經成為第一個大規模氫能自行車的實踐者。未來，永安行將繼續增加氫能自行車的投入，進一步完善公司在制氫、儲氫、用氫等各個環節的技術指導和產業布局。
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