該機(jī)組具有業(yè)界最高的功率密度，這對(duì)航空應(yīng)用非常重要。

零排放航空公司ZeroAvia正尋求Hyzon Motors Inc.(納斯達(dá)克股票代碼HYZN)提供其高密度而輕便的燃料電池堆棧。

Hyzon獲得了下一代高性能H2系統(tǒng)的訂單。

Hyzon是全球領(lǐng)先的重型車輛氫燃料電池堆系統(tǒng)供應(yīng)商。ZeroAvia已經(jīng)訂購(gòu)了這些設(shè)備，以評(píng)估它們?cè)谄淞闩欧棚w機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的使用。該項(xiàng)目特別著眼于航空旅行的氫電力解決方案。

ZeroAvia選擇Hyzon的原因之一是，該公司的Gen3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高于6.0 kW / l的體積功率密度和高于5.5 kW/kg的重量功率密度。這些水平，由德國(guó)萊茵TUV領(lǐng)先的技術(shù)認(rèn)證供應(yīng)商確認(rèn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。它們?cè)诤娇罩幸仓陵P(guān)重要，在為飛行性能提供必要的動(dòng)力的同時(shí)，保持體重。

ZeroAvia已經(jīng)在為航空應(yīng)用測(cè)試各種類型的氫燃料堆。

ZeroAvia首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Val Miftakhov解釋說(shuō)，H2的具體能量含量是航空燃料的三倍。此外，它還比目前可用的最好的電池高出100倍。他說(shuō)，因此，氫是唯一的大規(guī)模零排放飛機(jī)燃料選擇。

Miftakhov表示:“我們一直對(duì)探索動(dòng)力系統(tǒng)的新技術(shù)很感興趣，我們期待看到Hyzon燃料電池在苛刻的航空應(yīng)用中表現(xiàn)如何。”

Hyzon的專利技術(shù)組合可以在雙極板和膜電極組件(MEA)中實(shí)現(xiàn)極高的功率密度，MEA是燃料電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的區(qū)域，用于發(fā)電。Hyzon的技術(shù)是這樣的，它最大限度地利用多邊環(huán)境協(xié)定的催化劑。

雖然Hyzon Motors的氫燃料電池技術(shù)主要用于公共汽車、長(zhǎng)途客車、重型卡車和其他道路上的商用車輛，但這些系統(tǒng)也可以應(yīng)用于航空航天行業(yè)。

Hyzon首席執(zhí)行官克雷格?奈特(Craig Knight)表示:“燃料電池并不關(guān)心它提供的是什么能源。“無(wú)論是在18輪車、起重機(jī)、火車還是飛機(jī)上，燃料電池的工作方式都非常相似。航空業(yè)顯然需要可行的零排放解決方案，而通過(guò)燃料電池實(shí)現(xiàn)的氫推進(jìn)提供了一些獨(dú)特的特性，以解決這一全球空氣排放的重要貢獻(xiàn)者。”

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