氫能被譽為“21世紀的終極能源”，是目前最具潛力的清潔能源。

國際氫能委員會預測，到2050年，氫能將承擔全球能源終端需求的18%，燃料電池汽車將占全球汽車的20%-25%。

日前，寧波首個加氫示范站在鎮海建成，將用于為氫燃料電池汽車加注燃料。這意味著寧波正式進入氫氣運輸時代。

寧波首個日加氫能力500公斤的加氫示范站于今年4月開工建設，6月底竣工，創造了中國單臺加氫站建設最快紀錄。

據中石化鎮海煉化公司相關負責人介紹，第一個加氫示范站占地19畝。氫氣能源來自鎮海煉化第四氫回收裝置，純度99.98%，達到氫燃料電池汽車加氫標準。加注氫燃料的過程與加注機油的過程類似，只需幾分鐘。

第一個加氫示范站

記者從市車管局了解到，目前寧波市沒有氫電池乘用車和商用車。因此，該站尚未正式投入運行。

據悉，目前鎮海煉化總制氫能力為36萬nm3/H，全廠氫氣平衡后，仍有2.5萬nm3/H的氫氣可以送出。未來，鎮海煉化公司將以加氫示范站為基礎，增加日加氫能力4000公斤，建成浙江省最大的加氫主站。

事實上，寧波是一個富氫城市。作為中國七大石化基地之一，全市石化行業制氫規模已達47.63萬噸。據不完全統計，目前寧波市供應的副產氫氣約為7.23萬噸/年。按氫燃料電池乘用車每百公里（200kg/輛/年）耗氫1kg計算，可供約36萬輛氫燃料電池乘用車使用。

在去年公布的中國氫能30強城市名單中，寧波排名第九。要有這樣的排名，離不開寧波的優良基礎。

寧波的裝備制造業有著良好的基礎。擁有中國最大的石化工業基地和新材料產業基地，已形成八個1000億以上的制造業集群，為氫能設備產業的發展提供了強大的產業基礎。

寧波舟山港貨物吞吐量多年居世界第一。港航物流業發達，氫能在港口裝卸、集散等運輸領域的應用空間廣闊。

寧波汽車工業發達，有汽車生產企業12家，汽車零部件生產企業4400多家。具有強烈的產業轉型升級愿望。中車、吉利等龍頭企業在氫動力汽車領域開展了研究，燃料電池汽車產業發展潛力巨大。

2020年9月，中國宣布2030年實現碳高峰，2060年實現碳中和，氫能是實現這一目標的有效途徑。特別是在燃料電池的應用上，將創造萬億級的新能源市場。

中國氫能聯盟預測，到2050年，氫能將占中國終端能源體系的至少10%，對氫氣的需求將接近6000萬噸。其中，運輸領域用氫2458萬噸，約占該領域能耗的19%；燃料電池汽車產量達到520萬輛/年。

今年3月，《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》出臺，將氫能和儲能納入戰略性新興產業。截至目前，全國已有23個省市出臺氫能產業專項政策，紛紛“趕工部署”。

寧波氫能產業項目也在加快推進。

2019年，寧波與國電投資集團有限公司簽署合作協議，建設清潔能源研發創新示范應用基地，并取得階段性成果--

首臺國電投資獨立氫燃料電池組的氫能客車樣機成功下線；

雙方共同組建的匯能（寧波）電力研究院、寧波氫能研究院、寧波綠東燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司已全部投產；

國家電力投資公司生產的燃料電池堆及系統產品氫騰在慈溪發布；

市能源局綜合規劃司副處長吳霞說，目前寧波在氫能產業鏈的諸多環節都有一定的產業基礎和技術積累。其中，中科院寧波材料所創辦的寧波索福人能源技術有限公司是國內唯一銷售標準化堆產品的高溫燃料電池公司，在高溫燃料電池發電系統方面處于國內領先地位。

此外，國網浙江電力在慈溪市建設氫能產業園，并依托產業園開展氫電耦合直流微電網示范工程；寧波綠動慈溪濱海經開區示范加氫站5月中旬開工建設；中國科學院材料所新能源技術研究所官萬兵博士團隊在低溫燃料電池堆技術產業化方面走在全國前列。

根據國資委發布的信息，目前已有超過三分之一的央企制定了包括制氫、儲氫、加氫、耗氫在內的全產業鏈布局，在技術研發和示范應用方面取得了一批成果。

中信證券指出，央企參與氫能產業充分體現了氫能賽道的發展前景。

京津冀、長三角、珠三角、川渝地區相繼出臺氫能產業發展指導意見、行動計劃、實施方案等政策文件，對氫燃料電池汽車的運營數量提出了明確的目標和要求，加氫站建設數量、加氫能力和制氫能力。

寧波也在規劃更為詳細的實施措施。記者了解到，寧波市氫能產業中長期發展規劃（2020-2035年）（征求意見稿）已經制定。

根據新一輪目標，到2025年，寧波氫能產業產值將超過400億元，集聚氫能企業40余家，其中燃料電池和燃料電池汽車龍頭企業2-3家；到2035年，寧波氫能產業產值將超過1500億元，集聚100多家氫能企業，其中燃料電池和燃料電池汽車領域具有國際影響力的龍頭企業1-2家。

在制氫、運輸、儲存、加氫和燃料電池產業鏈中--

慈溪濱海經濟開發區：圍繞車用氫能產業鏈，重點發展氫燃料電堆、氫燃料電池系統、氫燃料電池物流車、特種車、無人機產業；

寧波石化經濟技術開發區、大榭開發區：強化氫能產業鏈上游制氫優勢，提高供氫能力；

江北區、鎮海區：重點開展氫能應用相關技術研發，建設氫能創新中心；

前灣新區、北侖區、鄞州區：建設燃料電池汽車生產基地，布局燃料電池乘用車，探索推進燃料電池客車、物流車、集運車、叉車的應用示范，積極推進氫燃料電池客車的量產和市場投放。

“根據實際情況，在原有的基礎上，我們做了更詳細的科學規劃。市能源局相關負責人表示：“我們相信，隨著新規劃的出臺，寧波能夠抓住氫能發展的勢頭，加快推進。”