農歷“小雪”節氣剛過，10輛滿載煤料的“重慶造”氫能重型卡車從內蒙古鄂爾多斯緩緩駛出，即將運往煤炭深加工目的地。

這批重型卡車是第一批6×4氫能源重型卡車由上汽支投入運營,并將主要用于運輸Yijinhuoluo橫幅露天煤礦鄂爾多斯市向當地建設注入新的活力城市”“北新疆綠色氫。

氫能是一種高熱量、零污染、能源豐富的能源，其熱值約為其他化石燃料的三倍，燃燒后產生水，被認為是最清潔的燃料。

在“碳行動計劃在2030年達到頂峰”頒發國務院提到我們將促進運輸設備的低碳轉型,積極擴大新能源和清潔能源的應用,如電力、氫能源,天然氣,和先進bio-liquid燃料在運輸領域。推廣以電力、氫燃料和液化天然氣為動力的重型貨運車輛。

上汽紅巖內蒙古分公司負責人賀宗軍表示，鄂爾多斯擁有豐富的礦產資源，需要大量重型卡車。然而，過度重型卡車對環境的影響很大，重型卡車行業迫切需要向新能源轉型。

鄂爾多斯有足夠的風能，可以提供低成本的氫，因此氫能重型卡車的使用成本迅速下降。事實上，上汽紅巖在鄂爾多斯投產的第一批氫重型卡車只是一個縮影。在“雙碳”目標下，“重慶制造”氫能源汽車的部署正在加快。

近日，重慶市政府辦公廳發布《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施(2021-2023年)》，其中提到對氫加氣站建設運營給予補貼，在公共區域推廣示范應用，并為交通便利提供支持。加快氫燃料電池汽車試點示范、推廣應用，推動氫燃料電池汽車產業發展，培育新的增長動力。

據了解，重慶作為全國重要的汽車產業基地，擁有21家汽車生產企業和完整的汽車產品線。

其中上汽紅巖、慶陵、長安三家公司已經上市了多種氫燃料汽車，后續將陸續開發并推出氫燃料電池汽車。

9月29日,宋慶齡博世氫的氫動力卡車裝滿11.8公斤中石化Banshan環島氫燃料補給站在九龍坡區,重慶城市,然后出發到重慶西方物流園區貨物裝載,然后驅車前往AMB成都龍泉物流中心貨物裝載。貨物已經卸了。

與同噸位燃油車相比，氫燃料車每公里耗油量少0.25元，行駛平穩，噪音低，動力充足，速度快，舒適性更高。

目前，上汽紅巖正在加速氫重型卡車的應用。

2019年，上汽紅巖致力于氫動力重型卡車的研發。目前，已推出“碣石”等多款氫動力重型卡車。

基于鄂爾多斯市豐富的氫能源資源和豐富的使用場景，今年10月，全球首個1萬輛氫能源重型卡車生產基地也在內蒙古建成。

長安汽車研發氫燃料電池汽車已有十多年的歷史。近年來，長安汽車參與了多項國家級氫動力汽車項目研究。今年3月，長安CS75燃料電池乘用車入選工信部氫動力汽車目錄。

在2021年中國國際智能產業博覽會上召開的重慶市氫燃料電池汽車產業推廣大會提到，到2023年，重慶將建成10座氫燃料加氣站，推廣1000輛氫燃料電池汽車，產業鏈企業數量將超過50家。已實現產值100多億元。

業內認為，氫能注入時間短，巡航航程長，承載能力不大。發展氫燃料電池汽車是未來汽車產業可持續發展的方向。重慶汽車產業基礎堅實，氫氣資源豐富，成本低廉，在發展氫燃料電池汽車產業方面具有獨特優勢。

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