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根據蘇格蘭海上風能委員會(SOWEC)的一份最新調查報告，北海老化的石油和天然氣基礎設施已經成為人們關注的焦點，因為它們可能轉化為海上風力發電氫氣。
這項由工程咨詢公司Vysus進行的研究，對北海北部和中部老化的浮動和固定油氣設施，以及一些接近使用壽命的管道進行了研究，這些管道是“出口或儲存氫產品的候選管道，二氧化碳處理和進口用于蒸汽甲烷重整的天然氣原料”。
該報告還研究了將散貨船轉變為安裝氫氣生產設備的平臺的情況，這些設備可以系泊在蘇格蘭大陸北部水域，以連接“受限制的”海上可再生資源。
盡管作者們表示，這項研究的目的“不是試圖確定具體的基礎設施進行再利用”，但他們仍表示，北海的布倫特(Brent)和馬卡姆(Markham)油田是“理想的捐贈地點，因為這些地點靠近連接管道和海上風力發電場的發展”。
SOWEC聯合主席Brian McFarlane表示:“海上風能是成功能源轉型的核心。蘇格蘭擁有世界一流的石油、天然氣和海事工程供應鏈。這份報告強調了蘇格蘭公司轉變為氫燃料的準備情況，并就實現這一轉變所需的政治、經濟、監管和技術步驟制定了路線圖。
“多年來，重新利用候選油氣設施所必需的供應鏈基礎設施一直是蘇格蘭石油和天然氣經濟的一部分。這個基礎設施很好地支持了向氫經濟轉型。”
SOWEC的研究重點是現有政策和監管格局的概述，必要供應鏈和基礎設施的成本估計，以及“開發商支持2020年底至2050年氫氣產量增長的興趣”，此前，蘇格蘭政府就該國首個海上風力發電石油和天然氣項目的面積獎勵的新規劃程序展開了磋商。
盡管該報告發現有“真正的機會”,把多余的管道運行接近海上風力發電場和可重用的基礎設施,它強調了許多政策制定者必須解決的挑戰,行業和監管機構如果成為可再利用的基礎設施,包括:
?與冗余管道狀況相關的經濟不確定性，
?管道中有待改造的高腐蝕區域或薄壁區域，或“高估現有管道的完整性，以實現其輸送氫氣的新職責”，
?氫氣和天然氣之間物理和化學性質的差異，可能會影響“現有設備對應力開裂等高氫含量的適用性”，以及
?管道可用性和與退役計劃的潛在沖突。
蘇格蘭政府已經確定了在2025年、2035年和2045年期間發展氫經濟的三種方案，其中將保護或創造7萬至30萬個工作崗位，總附加值將達到50億至250億英鎊(69億至346億美元)。
在此期間，Holyrood預計項目將從“綠色氫氣單位生產能力200MW的小規模運營，增長到2045年總生產能力超過25GW”，其中大部分生產將在海上進行。
報告作者說:“根據氫、碳的定價和進入市場的成本，這些數字表明，改造用途的海上基礎設施擁有巨大的潛在市場機會。”
英國政府最近推出了期待已久的氫能戰略，提出了使用與啟動英國海上風電部門類似的差價支持機制的合同的建議，以期到2030年建立500萬千瓦的氫能產能。
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