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市經(jīng)信委說(shuō)，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。
關(guān)于國(guó)家五部委《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范推廣的通知》文件，上海積極響應(yīng)，牽頭帶領(lǐng)、大力落實(shí)有關(guān)于長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合蘇州市、南通市、嘉興市、淄博市、寧東能源化工基地、鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群申報(bào)的有關(guān)工作。
上海城市群聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角、協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈、聚焦“中長(zhǎng)途+中重載”應(yīng)用場(chǎng)景打造示范新模式，集中核心部件、高端產(chǎn)品、形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的方面發(fā)展。
上海城市群有哪些優(yōu)勢(shì)？
圖片：整車(chē)制造基本實(shí)現(xiàn)車(chē)型全覆蓋
圖片：示范應(yīng)用體系成熟
目前，上海城市群示范應(yīng)用體系已經(jīng)成熟，截至目前，上海市氫氣年產(chǎn)量高達(dá)100萬(wàn)噸，已經(jīng)建成16座加氫站，燃料電池汽車(chē)已經(jīng)推廣1908輛，不僅如此，上海城市群已建立城市群工作機(jī)制、組建市級(jí)工作專(zhuān)班，同時(shí)以規(guī)劃建設(shè)百座加氫站、產(chǎn)出規(guī)模近千億元、燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用達(dá)萬(wàn)輛為目標(biāo)，初步建立了包括《上海市加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021—2025年）》、《上海市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》等政策保障體系，超前布局加氫站、聚焦核心技術(shù)全面突破、加大資金支持、加快政策發(fā)布等，加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)打造世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。
據(jù)了解，在北京上海燃料電池示范應(yīng)用城市群相繼獲批之后，預(yù)料廣東城市群包括由廣州、云浮、佛山、深圳、珠海、東莞、江門(mén)、陽(yáng)江及陜西榆林等組成的城市集群也在首批名單之內(nèi)。
美媒報(bào)道：燃料電池汽車(chē)將在中國(guó)大獲全勝
摩根大通的Elaine Wu預(yù)測(cè)，氫燃料電池汽車(chē)將成為中國(guó)商用卡車(chē)市場(chǎng)的主要參與者。
“目前，燃料電池汽車(chē)在中國(guó)商用卡車(chē)市場(chǎng)的份額還不到5%，到2050年，這一份額可能會(huì)增長(zhǎng)到大約三分之一，”Elaine Wu表示。
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)以氫氣為動(dòng)力，氫氣可以用來(lái)儲(chǔ)存和輸送來(lái)自其他來(lái)源的能量。氫是一種清潔燃料，當(dāng)在燃料電池中消耗時(shí)，只產(chǎn)生水。 Wu說(shuō)，燃料電池汽車(chē)成為商用卡車(chē)市場(chǎng)“非常好的選擇”的一個(gè)原因是，它們的加油時(shí)間只有大約10到15分鐘。它們的行駛里程約為800公里，比鋰電池電動(dòng)汽車(chē)高出50%至100%。
豐田、本田、寶馬等主要汽車(chē)公司正在進(jìn)軍氫燃料電池市場(chǎng)。摩根大通分析師表示，中國(guó)已經(jīng)在推動(dòng)燃料電池汽車(chē)的推廣。
Wu說(shuō):“中國(guó)政府正在推廣一種東西，我們稱(chēng)之為‘城市群’，這樣就可以有一些示范城市來(lái)講述燃料電池汽車(chē)在全國(guó)各地是如何實(shí)現(xiàn)的。”
“這也是我們大約10年前看到實(shí)施的一項(xiàng)政策，當(dāng)時(shí)中央政府正試圖生產(chǎn)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)。我們看到了這是多么成功。”中國(guó)政府曾表示，到2025年，新能源汽車(chē)將占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的20%。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，特斯拉與蔚來(lái)汽車(chē)(Nio)和小鵬汽車(chē)等本土企業(yè)展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。
Wu表示，隨著中國(guó)承諾到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，氫可能會(huì)作為一種清潔能源在重工業(yè)中發(fā)揮作用。這位分析師說(shuō)，中國(guó)在氫氣生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，占全球產(chǎn)量的三分之一，在未來(lái)，可能會(huì)促進(jìn)綠色氫生產(chǎn)，利用可再生能源來(lái)生產(chǎn)氫。
Wu補(bǔ)充說(shuō)，目前氫是由煤炭生產(chǎn)的，只有在可再生能源成本繼續(xù)下降的情況下，才有可能轉(zhuǎn)向綠色生產(chǎn)。
“我們看到，在過(guò)去10年里，中國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)電成本下降了80%。風(fēng)力發(fā)電的成本下降了40%。“如果這一趨勢(shì)持續(xù)下去——我們相信這將歸功于技術(shù)進(jìn)步——那么這意味著，當(dāng)這些東西開(kāi)始發(fā)揮作用時(shí)，綠色氫在未來(lái)將成為可能。”
來(lái)源：上海經(jīng)信委、 CBS
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