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?衣寶廉：燃料電池汽車產業化是氫能應用的突破方向
作者:官方
來源:新浪汽車原創
所屬欄目:精彩演講
發布時間:2021-09-06 13:39
[ 導讀 ]成本使其接近鋰電池電動汽車的成本，從而使燃料電池汽車在重型和長途運輸車輛上實現產業化。為解決技術卡脖子問題，實現燃料電池...
9月3-5日，2021中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。本次論壇圍繞“融合、創新、綠色”年度主題，聚焦行業熱點話題。
在9月5日的大會上，中國工程院院士衣寶廉發表了題為“燃料電池汽車現狀與愿景”的主旨演講。他表示，燃料電池汽車的產業化是氫能應用的突破口，要堅持自主創新，突破卡頸技術，實現關鍵材料和零部件的量產，大幅減少燃料電池汽車、加氫站、氫源建設。成本使其接近鋰電池電動汽車的成本，從而使燃料電池汽車在重型和長途運輸車輛上實現產業化。
但燃料電池要實現產業化，必須克服：首先，目前昂貴的燃料電池發動機導致燃料電池汽車的價格是燃料電池汽車的2-3倍，是鋰離子電池汽車的1.5-2倍。二是加氫站建設成本較高，每個加氫站達到1200萬元至1500萬元。加氫站加氫成本比較高，達到60-80元。因此，要實現無補貼燃料電池的商業化，必須大幅降低燃料電池發動機成本和氫氣成本，同時降低加氫站建設成本。為解決技術卡脖子問題，實現燃料電池汽車產業化，國家提出了燃料電池汽車示范城市群的意見。
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