東北新聞網(wǎng)訊 (記者 鄭陽)3月9日，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士李燦在接受本網(wǎng)記者遠程采訪時表示，能源轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)碳中和的主要路徑，逐步減少化石能源比例、發(fā)展可再生能源是必由之路。李燦委員說，液態(tài)陽光技術(shù)可肩負起數(shù)億噸二氧化碳減排的重任，但目前尚處于大規(guī)模應(yīng)用的初級階段，相關(guān)技術(shù)研發(fā)和規(guī)模化應(yīng)用亟需進一步開展。液態(tài)陽光甲醇成本目前略高于市售煤化工甲醇。隨著太陽能、風(fēng)能、水能等可再生能源發(fā)電技術(shù)及電解水技術(shù)的持續(xù)進步，隨著電解水制氫技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，綠色氫能的成本逐步下降。再借助二氧化碳減排的收益，綠色氫能和液態(tài)陽光甲醇將具有市場競爭力，將成為完成碳中和目標的主要路徑。

　　李燦委員告訴記者，今年兩會，他提交了《綠色氫能和液態(tài)陽光甲醇：完成碳中和目標的路徑》及《完成碳中和目標、實施液態(tài)陽光甲醇的碳排放權(quán)交易等政策》兩個提案。他在提案中提出，液態(tài)陽光技術(shù)可將太陽能等可再生能源儲存在甲醇中，是CCUS，提供了一條發(fā)電——(特)高壓輸電之外的可再生能源儲存和輸運的新模式，是可再生能源轉(zhuǎn)化為各種化學(xué)能的樞紐，對于能源轉(zhuǎn)型具有決定性意義。液態(tài)陽光甲醇合成技術(shù)I型可將二氧化碳資源化轉(zhuǎn)化為液體燃料;II型適合于輸電之外的可再生能源儲存和運輸模式，是銜接化石能源和未來可再生能源過渡的重要橋梁。李燦委員對此提出四點建議：一是大力支持綠色氫能的生產(chǎn)和應(yīng)用，即利用太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)電和水電(以及核電)等可再生能源電解水制氫，盡早限制利用煤等化石資源規(guī)模化制氫。二是在排放二氧化碳的行業(yè)，如煉鋼、水泥、電石等行業(yè)，支持推廣利用可再生能源資源合成液態(tài)陽光I型技術(shù)，將二氧化碳資源化轉(zhuǎn)化為液態(tài)太陽燃料甲醇，此為碳捕獲利用儲存(CCUS)技術(shù)。三是對于煤資源和可再生能源豐富的地區(qū)，大力支持利用可再生能源資源，通過液態(tài)陽光II型技術(shù)合成甲醇，即進行零碳排放煤化工合成甲醇，實現(xiàn)原子經(jīng)濟煤炭資源優(yōu)化利用。四是發(fā)展大規(guī)模、低能耗、高穩(wěn)定性的電解水制氫新技術(shù)，支持大規(guī)模高效電解水制氫的研發(fā)與示范，以滿足規(guī)模化減排二氧化碳的需要;進行液態(tài)陽光甲醇規(guī)模化(10萬噸、甚至100萬噸級液態(tài)陽光甲醇)合成的工業(yè)化中試示范，實行首套(臺)示范項目補貼等手段來鼓勵新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

　　在相關(guān)政策層面，李燦委員也提出四點建議：一是落實碳排放交易權(quán)政策，通過碳匯機制鼓勵液態(tài)陽光甲醇的生產(chǎn)和應(yīng)用，盡早在有條件地區(qū)先行先試;通過碳稅逐步限制煤化工甲醇生產(chǎn)，以達到減排二氧化碳目的。二是大力推廣以液態(tài)陽光甲醇為燃料的汽車，若我國大部分汽車采用甲醇燃料，則可替代數(shù)億噸汽油，為國家節(jié)約億噸級的汽油，緩減我國石油進口的能源安全問題，相應(yīng)的減排十億噸級二氧化碳。三是由于液態(tài)陽光甲醇的成本主要取決于綠氫的成本，而綠氫的成本65%以上取決于可再生電力成本，靈活降價棄電價格，積極鼓勵利用棄電(棄光、棄水、棄風(fēng)，我國每年棄電量巨大)電解水制氫，以鼓勵利用好棄電資源。四是對進口甲醇征收一定額度的碳稅，因為國外廉價甲醇主要通過煤和天然氣等化石資源制取。

　　李燦委員認為，我國的新疆、內(nèi)蒙、寧夏、甘肅、青海、西藏、云南、貴州、山西、遼寧等地區(qū)擁有豐富的煤資源，同時具有可再生能源資源豐富的優(yōu)勢，最適宜發(fā)展綠色氫能和液態(tài)陽光技術(shù)。(完)