6月29日，加州圣何塞---Bloom Energy（NYSE：BE）與三星集團(tuán)旗下的三星重工（SHI）簽署了一項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)協(xié)議（JDA），共同設(shè)計(jì)和開發(fā)以燃料電池為動力的燃料電池船。兩家公司將共同努力，實(shí)現(xiàn)其對船舶清潔能源和更加可持續(xù)的海上運(yùn)輸業(yè)的愿景。

　　三星重工造船鉆井產(chǎn)業(yè)部銷售副總裁HaekiJang先生表示：“通過簽署這份協(xié)議，三星重工將計(jì)劃研發(fā)引領(lǐng)行業(yè)未來的環(huán)保型船舶。我們的目標(biāo)是用這些高效固體氧化物燃料電池取代所有現(xiàn)有的主發(fā)動機(jī)和電動發(fā)動機(jī)，以符合國際海事組織2030年和2050年的環(huán)境目標(biāo)。”

　　三星重工在聯(lián)合開發(fā)過程中積極參與到從早期研究到項(xiàng)目完成的所有相關(guān)活動中，以建造高效的燃料電池動力船舶。為了配合三星重工，BloomEnergy專門創(chuàng)建了一個(gè)多職能工程師團(tuán)隊(duì)，以使Bloom能源服務(wù)器適應(yīng)海洋環(huán)境的獨(dú)特要求。

　　三星重工和BloomEnergy正在積極朝著這一發(fā)展的下一個(gè)里程碑邁進(jìn)，雙方目標(biāo)是到2022年向潛在客戶展示該設(shè)計(jì)。商業(yè)化之后，預(yù)計(jì)三星重工船載Bloom能源服務(wù)器的市場每年將增長到300兆瓦。

　　這項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)工作符合國際海事組織到2050年實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo)。由于燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，而不會燃燒燃料，這些船舶將能夠通過減少約99%包括氮化物和硫化物等微粒排放來改善空氣質(zhì)量，并減少了碳排放量。

　　BloomEnergy的創(chuàng)始人，董事長兼CEOKRSridhar表示：“海上運(yùn)輸業(yè)有能力對港口和整個(gè)地球的排放量和空氣質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。我們與世界上最大的造船廠之一的三星重工達(dá)成的合作旨在減少排放量并將我們提供清潔可靠能源的使命擴(kuò)展到海洋方面。”

　　三星重工和BloomEnergy之間的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，是在DNVGL于2019年9月原則性批準(zhǔn)的燃料電池動力的阿芙拉原型油船基礎(chǔ)上進(jìn)行的，DNVGL是國際認(rèn)可的船舶注冊商和船級社。下一類將提交批準(zhǔn)的船只將由液化天然氣提供動力。