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在這次廣州車展上，北京現(xiàn)代無意于與競爭對手進行產(chǎn)品拼搶的“陣地戰(zhàn)”。相反的是聯(lián)合現(xiàn)代汽車集團參加的北京現(xiàn)代，專注于展示自己的技術(shù)實力和發(fā)展遠景，N Line上市。氫燃料技術(shù)、純電力和HEV車型，以及未來移動出行技術(shù)的展示，使人們看到了現(xiàn)代集團不斷強化產(chǎn)品和技術(shù)引進的決心，以及為重塑自身形象所做的努力。
在這個國內(nèi)頂級汽車展中，新車也是必不可少的。北京現(xiàn)代在車展上推出了兩款新車，但均避開了競爭刺激的大眾市場，而是圍繞著主要車型途勝L發(fā)布了電動化的途勝L N Line。
前者北京現(xiàn)代最早的混合動力SUV，在今年的成都車展上首次亮相，這次正式上市，售價18.58萬元。新型轎車以第五代途勝L為基礎，更換TMED混合動力系統(tǒng)，在保留途勝L基本造型風格和智能網(wǎng)聯(lián)功能的同時，將燃油效率進一步提高，百公里油耗降至5.6L。
在N Line系列SUV中，途勝L N Line是第一款推出的新車型，也是北京現(xiàn)代推出的N Line系列SUV。在此之前，北京現(xiàn)代已推出了兩款N Line系列車型昂希諾和菲斯塔。N Line系列進一步擴展至SUV車型，這說明北京現(xiàn)代依然看好消費者對運動車型的需求。北京現(xiàn)代還表示，未來將推出更多具有高性能、運動型的車型，滿足年輕消費者對駕駛樂趣的追求。
除兩款新車外，整個展臺上最引人注目的應該是現(xiàn)代汽車的燃料電池重卡?，F(xiàn)代汽車將重卡引入展館，現(xiàn)代應該是本屆車展的獨一份。另外，現(xiàn)代汽車集團正在國內(nèi)對NEXO進行氫能燃料電池車的試驗，并且將于2022年正式啟動氫燃料電池車輛的運營。
現(xiàn)代一直積極尋求與中國市場的合作，以推動氫燃料電池技術(shù)在中國的發(fā)展，而且比日系汽車廠商更具前瞻性。此次氫燃料電池系統(tǒng)能夠參與，同時也得益于自身利益，因為現(xiàn)代汽車集團的世界第一個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地位于廣州。當代表示，將進一步加快與北京現(xiàn)代在中國氫能源市場的布局，全力助推氫能化社會進程，實現(xiàn)我國氫能社會的中長期發(fā)展目標。
另外，上市不久但效果良好的全新MPV庫斯途、第五代途勝L、第七代伊蘭特黑騎士也出現(xiàn)在展臺上。現(xiàn)在，大多數(shù)車型都采用了諸如北京現(xiàn)代的所有主要產(chǎn)品技術(shù)，如i-GMP平臺、CVVD技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)和高級駕駛輔助等新技術(shù)。隨著N Line系列產(chǎn)品的不斷擴展，新能源車型的逐步引進，在現(xiàn)代汽車集團的技術(shù)支持下，北京現(xiàn)代產(chǎn)對品牌和技術(shù)形象的重塑正在日趨完善。
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