01、法國(guó)氫技術(shù)巨頭Lhyfe獲1520萬美元，用于西班牙綠氫制氫廠

近日，法國(guó)氫技術(shù)公司Lhyfe宣布，他們已獲得了H2 Pioneros提供的1400萬歐元（約合1520萬美元）的資助，用于在西班牙塔拉戈納建設(shè)一座綠色制氫廠。這是Lhyfe在西班牙的首個(gè)項(xiàng)目，對(duì)于公司在歐洲市場(chǎng)的拓展具有里程碑意義。

據(jù)悉，這座制氫廠的生產(chǎn)能力將達(dá)到15兆瓦，預(yù)計(jì)每天能向當(dāng)?shù)毓I(yè)客戶提供多達(dá)5噸的綠氫。該項(xiàng)目位于塔拉戈納的Vallmoll工業(yè)區(qū)，是2023年西班牙通過H2 Pioneros獲得資助的81個(gè)項(xiàng)目中僅有的14個(gè)項(xiàng)目之一。這筆豐厚的贈(zèng)款將用于資助項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段、設(shè)備供應(yīng)和施工工作，約占項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資的一半。值得一提的是，第一公斤氫預(yù)計(jì)將于2026年生產(chǎn)。

02、綠氫面臨瓶頸挑戰(zhàn)，麥肯錫報(bào)告揭示清潔能源轉(zhuǎn)型之路充滿不確定性

麥肯錫公司發(fā)布的《2023年全球能源展望》報(bào)告揭示，盡管綠氫是增長(zhǎng)最快的清潔能源技術(shù)之一，但其同樣是最易受到瓶頸制約的技術(shù)之一。若能成功克服這些瓶頸，到2050年，清潔能源有望占全球發(fā)電量的85%。

然而，一些預(yù)期增長(zhǎng)最快的技術(shù)，如風(fēng)能、太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車、綠氫和熱泵，也同樣面臨著嚴(yán)重的瓶頸制約。

據(jù)麥肯錫報(bào)告，風(fēng)能、電動(dòng)汽車和綠氫可能受到的影響最為嚴(yán)重，電解槽的供應(yīng)可能出現(xiàn)20%到50%的不足，某些用于風(fēng)能磁鐵的材料供應(yīng)不足率甚至將升至50%以上。同時(shí)，預(yù)計(jì)到2030年，電池對(duì)鋰的需求將激增330%。

此外，報(bào)告指出，綠氫的普及面臨著“嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)”，這主要源于大規(guī)模部署所需的基礎(chǔ)設(shè)施和高額投資要求。

盡管挑戰(zhàn)重重，報(bào)告仍預(yù)測(cè)，在各種能源轉(zhuǎn)型方案的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2025年，電力和氫氣在最終能源消耗中的比例將達(dá)到27%-27%，到2050年將達(dá)到35%-60%。盡管化石燃料需求預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到峰值，但在大多數(shù)情況下，到2040年的天然氣總需求預(yù)計(jì)會(huì)增加。

麥肯錫的這份報(bào)告強(qiáng)調(diào)了能源轉(zhuǎn)型的不確定性，同時(shí)也指出了克服這些挑戰(zhàn)的可能性。隨著政府和企業(yè)的去碳化議程推動(dòng)氫氣在新領(lǐng)域的應(yīng)用，清潔氫氣的需求預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)。

03、中東及北非首例！馬斯達(dá)爾與阿坎鋼鐵攜手建設(shè)綠氫項(xiàng)目

馬斯達(dá)爾公司與阿聯(lián)酋阿坎鋼鐵公司聯(lián)手，啟動(dòng)中東及北非地區(qū)首個(gè)綠氫項(xiàng)目。此項(xiàng)目旨在使阿聯(lián)酋的鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)去碳化，當(dāng)前正處于安裝階段，預(yù)計(jì)于2024年初正式投產(chǎn)。

作為全球首批采用綠氫進(jìn)行煉鋼的公司，阿坎鋼鐵公司正在其位于阿布扎比的生產(chǎn)設(shè)施內(nèi)安裝電解槽，以生產(chǎn)綠色鋼材。此舉標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)向環(huán)保轉(zhuǎn)型的重大步驟，鋼鐵制造業(yè)占全球碳排放量的7-8%，而此項(xiàng)目將煉鋼過程中的二氧化碳排放量減少高達(dá)95%。

04、Bramble Energy攜手EDAG集團(tuán)就氫燃料電池開發(fā)展開合作

Bramble Energy與EDAG集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，就氫燃料電池開發(fā)展開合作。

兩家公司將建立 "FC-STORM "項(xiàng)目，在標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車平臺(tái)內(nèi)使用氫印刷電路板燃料電池（PCBFC?）的數(shù)字化研究方面開展合作。

該項(xiàng)目旨在創(chuàng)建和展示Bramble的氫燃料電池系統(tǒng)與EGAG專為乘用車和輕型商用車 (LCV) 設(shè)計(jì)的存儲(chǔ)平臺(tái)的三維集成設(shè)計(jì)研究。

之所以選擇 Bramble Energy，是因?yàn)?PCBFC? 系統(tǒng)具有多功能性，能夠在有限的空間內(nèi)提供超過 40kW 的高功率輸出。該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官湯姆-梅森博士（Dr. Tom Mason）表示，雙方的合作將為乘用車和輕型商用車提供 "可持續(xù)的高效解決方案"。