氫啟未來網(wǎng)獲悉，加州的氫能中心已經啟動，以燃料電池驅動的大巴車為先導，推動其資金提案。

聯(lián)合可持續(xù)清潔氫能源系統(tǒng)聯(lián)盟(ARCHES)在交通和環(huán)境中心(CTE)的支持下，向美國能源部(DOE)提交了建立西部州區(qū)域氫能中心的聯(lián)邦資金申請。

ARCHES是全州性的公私合作項目，旨在創(chuàng)建一個可持續(xù)的清潔氫能中心，通過利用當?shù)乜稍偕Y源支持全州經濟的全面脫碳化。

合作伙伴包括加州政府商業(yè)和經濟發(fā)展辦公室(GO-Biz)、加州大學、民選領導人、勞工組織、私營行業(yè)以及非營利組織，包括CTE。

作為ARCHES向DOE提交的提案的一部分，13家位于加利福尼亞州北部和南部的交通局承諾發(fā)起或擴大燃料電池大巴(FCEB)部署，目標總里程超過1000公里。

這一“1000公里大巴倡議”將為整個公交行業(yè)建立市場基礎，實現(xiàn)技術的商業(yè)化。除了管理1000公里大巴倡議外，CTE還將協(xié)助部署數(shù)千輛Class 8燃料電池卡車及其支持基礎設施。

DOE氫能中心項目將建立一個氫生產者、消費者和基礎設施網(wǎng)絡，加速氫在多個碳密集型行業(yè)的使用，包括全國范圍內的交通運輸。

加利福尼亞州的區(qū)域中心將幫助降低資本成本、加速投資，并最終降低氫的價格，以幫助加州公交機構實現(xiàn)零碳和總體擁有成本(TCO)目標。

CTE執(zhí)行主任丹·勞德鮑克(Dan Raudebaugh)表示：“我們期待共同確保1000公里大巴倡議的成功，并支持在整個加利福尼亞州各地的港口和配送中心部署數(shù)千輛卡車。”

GO-Biz零排放汽車市場發(fā)展副總監(jiān)吉婭·瓦辛(Gia Vacin)表示：“該計劃與ARCHES的其他申請一起，不僅將為我們所在的社區(qū)帶來更清潔的空氣，還將提供我們需要的市場規(guī)模：提供具有競爭力的可再生氫、價格合理的巴士以及受過培訓的勞動力?！?/span>

由于在轉向100%可再生、零碳電力以及開發(fā)H2基礎設施方面的早期努力，加州處于促進所有部門向零碳過渡的良好位置。

加利福尼亞州創(chuàng)新清潔公交法規(guī)(ICT)規(guī)定，所有州級公交機構必須在2040年之前將其公交車隊轉型為100%零排放巴士(ZEB)。

加州最近通過了先進清潔卡車規(guī)則和先進清潔車隊規(guī)則，以便在2035年為港口拖運服務實現(xiàn)全州卡車車隊的零排放，并在2045年為在該州運行的所有卡車車隊實現(xiàn)零排放。