中國降低氫燃料電池部件進口稅 韓媒：現(xiàn)代汽車摩拳擦掌

參考消息網(wǎng)1月6日報道韓國環(huán)球新聞網(wǎng)2020年12月30日報道稱，現(xiàn)代汽車于2020年11月在中國上海舉行的第3屆中國國際進口博覽會上展示了一輛氫燃料電池重卡“XCIENT Fuel Cell”。

中國政府將從2021年開始降低氫燃料電池相關(guān)的核心零部件進口關(guān)稅。報道認為，計劃在中國大力推進相關(guān)項目的現(xiàn)代汽車或從中受益。

韓媒稱，中國財政部和國務院關(guān)稅稅則委員會2020年12月30日宣布，從2021年1月1日開始，包括氫燃料電池核心配件在內(nèi)的883項商品將實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。氫燃料電池汽車核心部件燃料電池氫氣循環(huán)泵、鋁硅膠電池板、各種零件和裝備、原材料等也是暫定稅率適用對象。其中，燃料電池氫氣循環(huán)泵從7%降至2%，燃料電池膜電極從10%降至5%。

資料圖：在加拿大多倫多，觀眾在車展上參觀一輛現(xiàn)代索納塔插電式混合動力車。(新華社)

報道稱，中國政府于2016年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線圖》，正式啟動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2030年將推廣100萬輛氫燃料電池汽車，并建設(shè)1000個充電站，構(gòu)建氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)。為此，中國政府2020年4月免除了對新能源汽車的購置稅（10%），并將原計劃到2020年底截止的氫燃料電池汽車補貼制度延長到2022年。2020年10月通過的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

報道評論稱，現(xiàn)代汽車也有望受惠于本次稅制改革。韓媒認為，目前，現(xiàn)代汽車和日本豐田汽車一起在氫燃料電池汽車市場上處于領(lǐng)跑地位。現(xiàn)代研制的大型氫燃料重型卡車“XCIENT Fuel Cell”已決定于2022年上市，前者旗下氫燃料汽車“NEXO”也在積極進軍中國市場。

現(xiàn)代汽車制定了到2030年向中國銷售2.7萬輛以上氫燃料電池重型卡車的目標。這比同期向歐洲（2.5萬輛）和美國（1.2萬輛）的出口目標還要多。為此，現(xiàn)代汽車計劃到2025年，在中國長三角和京津冀推廣4000輛氫燃料電池重卡，目前現(xiàn)代正與當?shù)仄髽I(yè)共同構(gòu)建氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“中國是世界最大的汽車市場，中國再次確認了將氫燃料電池汽車商用化的決心”“不只現(xiàn)代汽車等整車企業(yè)，相關(guān)零部件企業(yè)也能夠利用關(guān)稅優(yōu)惠政策受益”。（編譯/李克寬）