來源：高工氫電

　　近期，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省宣布與相關(guān)政府部門共同制定了綠色成長戰(zhàn)略。

　　該戰(zhàn)略圍繞海上風能，燃料氨產(chǎn)業(yè)、氫能、核能、汽車·蓄電池、半導(dǎo)體·通信業(yè)、船舶產(chǎn)業(yè)、運輸·土建、食品·農(nóng)林牧漁、航空、碳循環(huán)、住宅·建筑·次時代太陽能、資源循環(huán)、生活方式等14個領(lǐng)域制定了較高目標，其中多個領(lǐng)域涉及氫能。

　　具體來看，該戰(zhàn)略從規(guī)模效應(yīng)降本方面提出了目標和預(yù)測。

　　在氫氣降本目標方面，通過增加供給量，到2030年將供給成本降至30日元/Nm3（合人民幣21元/kg）；到2050年，實現(xiàn)氫氣發(fā)電成本低于天然氣火電成本（<20日元/Nm3，合人民幣14元/kg），力爭較化石燃料具有競爭力。

　　在氫氣供給方面，到2030年氫氣供給量最大達到300萬噸（此前目標為30萬噸），其中綠氫供給量大于42萬噸，到2050年，氫氣供給量達2000萬噸。

　　在應(yīng)用終端方面，日本在綠色成長戰(zhàn)略中指出要探索氫氣在船舶和航空領(lǐng)域的應(yīng)用，并提出目標。

　　其中，在氫燃料船舶方面，未來將促進氫燃料電池系統(tǒng)在近距離/小型船上的普及應(yīng)用；遠距離/大型船方面，推進氫/氨燃料發(fā)動機及燃料存儲、供給系統(tǒng)的開發(fā)和實用化。

　　在氫燃料飛機方面，確立向氫燃料轉(zhuǎn)換的核心技術(shù)。面向2030年，強化與歐美國家在儲氫瓶、燃燒器等核心技術(shù)開發(fā)方面的合作；預(yù)計于2035年后正式投放氫燃料飛機，在氫燃料飛機上搭載核心技術(shù)的同時研討氫氣供給基建和供應(yīng)鏈等課題。