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氫和燃料電池在海事領(lǐng)域大有可為，它可能是一種革命性的方法，使一個關(guān)鍵領(lǐng)域脫碳并實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
其中一個主要問題是使用氫燃料電池的安全性，為此，測試、檢驗和認(rèn)證領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者必維公司（BV）發(fā)布了一份關(guān)于船上燃料電池電力系統(tǒng)的新規(guī)則說明（NR 547)。
在NR 547概述的要求中，開發(fā)和使用燃料電池的海事利益相關(guān)者必須仔細(xì)評估與其設(shè)計相關(guān)的風(fēng)險，從建造到安裝和操作。
造船廠和設(shè)備制造商必須滿足特定的安全要求，才能獲得燃料電池系統(tǒng)的認(rèn)證。一旦燃料電池集成到船上，船舶運營商必須保護(hù)船員，并確保正確處理燃料電池設(shè)備。
授予燃料電池附加服務(wù)特征需要廣泛的風(fēng)險評估。
這些評估包括燃料電池空間的危險識別（HAZID）研究、燃料電池電源系統(tǒng)的危險和可操作性分析（HAZOP）研究以及燃料電池電源裝置的故障模式和影響臨界分析（FMECA)。
通過制定這些要求，這意味著使用氫燃料電池的安全性很高，并在整個行業(yè)得到維護(hù)，確保該技術(shù)達(dá)到其高標(biāo)準(zhǔn)。
必維國際海洋與近海局技術(shù)與運營高級副總裁Laurent Leblanc表示：我們的新規(guī)則響應(yīng)了燃料電池技術(shù)的最新進(jìn)展，并納入了來自最近全行業(yè)合作的信息。
“對于采用燃料電池技術(shù)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的船東和運營商來說，NR 547為操作安全、可持續(xù)和高性能的船舶奠定了基礎(chǔ)。”
