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這是來自奧地利的公司，再次開創(chuàng)了清潔能源轉型的先河：昨天，在上奧地利的韋爾斯，一輛用綠色氫氣燃料的公共汽車開始了為期兩周的試運行。清潔的儲存氣體是在太陽能的幫助下產生的。
在眾多政界和企業(yè)界代表的見證下，索拉里·烏爾比諾12號氫氣的試運行開始了。氫動力巴士將在韋爾斯市用于公共交通兩周。在塔爾海姆的弗羅紐斯，每天用太陽能發(fā)電的大約13公斤氫氣來補充燃料。
根據運行條件，巴士可以乘坐這種燃料行駛至少160公里。"最好的事情是，熱和水蒸氣是燃料電池中化學反應的唯一產物，它們充當一種小型發(fā)電站，"Solaris Bus的負責人Abba Mejer解釋道，"用氫氣加油是短的、方便的，與給柴油車加油沒什么兩樣。"
索爾胡布充當加油站
弗羅紐斯的索爾胡布充當氫氣的加氣站。弗羅紐斯太陽能部門負責人馬丁?哈克爾（Martin Hackl）表示："通過Solhub，我們提供了一個完整的交鑰匙解決方案，使生產本地綠色氫氣成為可能，并用它來為燃料電池汽車加油。"因此，我們成功地朝著實現24小時陽光愿景又邁出了一步。索爾胡布對公司和市政當局都有著巨大的潛力。
對于弗羅紐斯來說，這次試驗的重點是證明當地生產的綠色氫氣的實際可行性和必要性。"我們正在展示這項技術是有效的，適合日常使用，"托馬斯·呂林格說，他在弗羅紐斯開發(fā)新的氫氣商業(yè)模式。
該地區(qū)公司的綠色氫氣
可再生能源產生的綠色氫氣是脫碳和實現氣候目標的核心因素。"最大的挑戰(zhàn)是綠色氫氣的供應，"馬丁·哈克爾說。弗羅紐斯·索爾胡布解決了這個問題，因為它直接在現場生產太陽能產生的綠色氫氣。
這消除了對長途運輸和進口路線的需求。同時，靠近消費者可確保無二氧化碳生產氫氣。今后，SAN集團等公司將直接在公司所在地每天生產多達100公斤的綠色氫氣。
部門耦合的模塊化解決方案概念
與索爾胡布，弗羅紐斯提供了一個模塊化的解決方案組合，為部門耦合和存儲可再生能源。可持續(xù)和本地生產的氫氣具有巨大的潛力，并加強了國內價值創(chuàng)造以及區(qū)域商業(yè)模式。Rührlinger 表示：”在未來幾年內，我們預計商業(yè)和生產公司、市政當局和運輸公司以及物流、旅游、特種車輛運營商以及可再生能源社區(qū)的客戶將實施大量額外計劃。“
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