如果你能用一箱油開車行駛1000公里，而且零排放，那會怎么樣?加拿大不列顛哥倫比亞大學應用科學研究副院長沃爾特?梅里達寫道，這只是氫經濟可能實現的一個例子。

經過幾十年的發展，氫和可再生電力將徹底改變全球能源系統，實現氣候友好的解決方案。隨著交通、電信和民用基礎設施變得智能化和互聯化，它們與數字技術相結合將觸發經濟增長。

在大流行病后的世界，若干國家已將氫燃料納入其國家復蘇戰略。加拿大和英國已將凈零目標和氣候風險披露納入國家立法。通過明確氫的作用，世界正在為相關的零碳解決方案創造一個國際市場。

沃爾特?梅里達表示：“我從1993年開始研究氫能系統，我從未見過氫能政策、市場和技術發生如此迅速的變化。”

碳強度是色盲

氫是一種零碳燃料，它有三種基本顏色:灰色、藍色和綠色。

灰色氫可以用煤或天然氣廉價地生產，但它有顯著的碳足跡。今天生產的大部分灰色氫都是通過蒸汽甲烷重整過程制造的，每生產一公斤氫，就會產生9到12公斤的二氧化碳。當大部分碳排放被捕獲，例如被隔離在地下時，灰色的氫會變成“藍色”。

綠色氫的生產成本更高，但利用可再生電力將水分解成氧氣和氫氣，可以實現零排放。在全球范圍內，通過這種方式產生的氫氣不到2%。

調色板上還添加了許多其他顏色，但對顏色的關注是一種干擾。真正重要的是生產過程中的碳強度——也就是每生產一噸氫所產生的碳噸數。

氫可以像任何其他燃料一樣在汽車、輪船和飛機上燃燒，但因為它不含碳，它不會產生二氧化碳排放。更重要的是，它還可以為燃料電池提供動力，將氫氣直接轉化為清潔的電力。這一特性將引發一場便攜式、城市和遠程自主電力的革命。

氫燃料的廣泛應用面臨的挑戰包括缺乏燃料補給和分配基礎設施，安全標準尚處于萌芽階段并不斷發展，以及成本高昂。隨著示范項目的數量和規模的增加，大多數這些挑戰正在得到解決。

全球市場

據全球工業組織氫能委員會(Hydrogen Council)估計，到2050年，氫能將占向最終用戶提供的能源的18%，每年可減少60億噸碳排放，年銷售額可達2.5萬億美元，并在全球創造3000萬個就業崗位。

本月，不列顛哥倫比亞省宣布，它將成為加拿大第一個引入氫戰略的省份，以減少排放和創造就業機會。其他類似的策略已經在世界其他地方存在。加拿大在這場游戲中可能有點晚，但它仍有機會成為一個氫動力發電廠。

在一項7500億歐元的復蘇計劃之后，歐盟委員會公布了“一項針對氣候中性歐洲的氫戰略”。到2030年，該公司僅在水電方面的投資就可能達到240億至420億歐元。氫也是美國能源部6月宣布的第一項能源地球計劃的重點，日本、德國、韓國和澳大利亞已經制定了國家氫戰略。

加拿大于2020年12月公布了其氫戰略。政府表示，清潔燃料行業將價值500億美元，創造35萬個綠色工作崗位，并幫助加拿大在2050年前實現凈零目標。今年6月，加拿大啟動了一項15億美元的清潔燃料基金，以提高國內生產包括氫在內的低碳燃料的能力。

今年3月，加拿大和德國簽署了一項探索氫開發的合作協議。德國耗資90億歐元的氫戰略估計，其所需氫的80%將依靠進口。

最近，加拿大能源公司宣布了幾項計劃，包括在埃德蒙頓投資13億美元建設氫能源綜合設施的計劃。

除了無愧于罪責的駕駛，氫可能使加拿大能夠響應全球對解決方案的需求，因為世界開始了能源轉型。

邁向正確的方向

6月底，加拿大參議院通過了C-12法案，將國家溫室氣體排放目標寫入法律。碳稅和清潔燃料倡議是為創造促進私人投資所需的激勵和監管確定性而采取的額外步驟。在《2021年預算》中，加拿大還提議對碳捕獲、使用和存儲技術的投資實行稅收抵免。

根據美國的類似措施，稅收抵免將明確“支持氫生產”。公眾咨詢將持續到9月7日，為完善和協調氫在加拿大能源轉型中的作用提供了機會。

除了為清潔汽車提供動力，氫能和可再生電力之間的聯系還可以使季節性能源儲存、鋼鐵制造、城市和工業供暖以及航空脫碳。這種聯系將引發一場數字技術革命，這是監測、控制、追蹤和認證智能和可持續能源系統所必需的。

通過在氫燃料和數字技術方面的領先地位，加拿大有一個黃金機會在一代人的時間內從資源經濟轉向低碳經濟。

資料來源：

《Why green hydrogen—not grey—could help solve climate change》——Energy Source &Distribution