近日，歐洲創新旗艦項目部署的第一艘氫燃料商業貨運船在巴黎塞納河進行試航，將在2021年內正式投入商業運營。據了解，這艘氫能貨船歸屬法國航運公司Compagine Fluvial de Transport （CFT），該公司是 Sogestran 集團的子公司。

CFT 董事馬蒂厄?布蘭克(Matthieu Blanc)表示：“對內陸水運的可持續技術的需求正在不斷上升，作為旗艦項目的一部分，我們在減少運輸排放和展示氫燃料電池在水運應用方面的優越性方面處于領先地位。”

歐盟和航運業都認為氫能大規模應用是減緩氣候變化的關鍵因素。2018年，歐盟的研究與創新計劃 Horizon 2020為旗艦項目提供了500萬歐元的資金支持，該項目由燃料電池和合資公司公司提供，將在法國和挪威部署2艘氫動力船只。項目最初的計劃是在里昂地區部署一艘氫推進船，但隨著更廣泛的氫運輸潛力的體現，這艘示范推進船被改裝成了一艘內陸貨船。新船的任務是在塞納河沿岸用貨盤和集裝箱運輸貨物。

重點的轉移是基于 Sogestran 集團在比利時取得的經驗。Sogestran 集團的另一家子公司 Blue Line Logistics (BLL)在比利時經營三艘名為“ Zulu”的貨船。一艘祖魯船只已在巴黎投入使用，另外兩艘祖魯船只目前正在為同一市場建造。旗艦項目將在其中一艘上安裝氫能發電系統，計劃于2021年9月交付使用。BLL公司計劃在2021年底之前讓這艘船使用氫氣。

“隨著我們進入能源轉型期，氫能技術正在海運領域獲得牽引力。旗艦項目對我們來說是一個非常令人興奮的項目，因為它正在引領一條展示綠色氫燃料船如何使城市河流脫碳的道路。通過將技術創新轉化為商業運作，我們可以在每個歐洲城市實現內河船舶零排放！”BLL的執行董事 Bart Biebyck表示。

據了解，這艘船將使用電解法生產、壓縮儲存的氫氣，這一舉措不僅可以實現零排放，還可以海陸零排放運輸奠定堅實的基礎。祖魯的發電系統將由 ABB Marine & Ports 提供，燃料電池由巴拉德提供。Lmgmarin 負責詳細設計圖紙，由巴黎地區的供應商提供氫氣。