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MIT分析多孔電極上的氣泡形成過程 電解水制氫效率提升
作者:官方 來源:蓋世汽車 所屬欄目:國際新聞 發布時間:2021-04-01 16:18
[ 導讀 ]利用電力將水分解為氫氣和氧氣,是生產清潔氫燃料的有效方法。隨著水分解技術的發展,通常使用多孔電極材料,為電化學反應提供更...

利用電力將水分解為氫氣和氧氣,是生產清潔氫燃料的有效方法。隨著水分解技術的發展,通常使用多孔電極材料,為電化學反應提供更大的表面積。然而,在反應過程中,所產生的氣泡可能堵塞反應表面,使生產效率受到限制。

圖片來源:MIT

據外媒報道,麻省理工學院(MIT)首次分析和量化多孔電極上的氣泡產生過程。研究人員發現有三種不同的方法可使電極表面形成和釋放氣泡。通過調整電極成分和表面處理方法,可以對其進行精確控制。

由于多空電極在液體介質中不斷反應產生氣體,所以產生的氣泡暫時阻塞活性電極表面。Iwata表示:“控制氣泡是實現高系統性能的關鍵。”然而,以往對用于此類系統的多孔電極的研究很少。研究小組確定了三種不同的氣泡形成和釋放方式。其中一種內部形成和釋放,其產生的氣泡直徑相對于電極孔徑更小。在這種情況下,氣泡可以自由漂浮,使電極表面保持相對清潔,從而促進反應過程。在另一種方式中,反應產生的氣泡比電極孔徑大,會被卡住電極孔徑發生堵塞,從而顯著抑制反應。第三種中間方式稱為芯吸過程,產生的氣泡中等大小,電極孔徑會發生部分堵塞,但仍能通過毛細作用滲出來。

研究小組發現,多孔表面的可潤濕性,是決定發生哪種狀態的關鍵變量。這一變量決定了水是均勻地分布在表面上,還是形成水滴。通過調整表面涂層,可以對其進行控制。該團隊使用了一種名為聚四氟乙烯(PTFE)的聚合物。在電極表面濺射的聚四氟乙烯越多,表面就越具有疏水性,不易被較大的氣泡堵塞。

通過微調表面涂層覆蓋率,可以使潤濕性發生微小的變化,但能極大地改變系統性能。研究人員表示,通過這一發現,“我們增加了一個新設計參數,即氣泡釋放直徑(氣泡從表面分離前達到的尺寸)與孔徑之比。這是衡量多孔電極有效性的新指標。”

研究人員表示,可以通過多孔電極制作方式來控制孔徑,并添加涂層來精確控制可潤濕性。“通過控制這兩種效應,將來我們可以精確地控制設計參數,以確保多孔介質在最佳條件下運行。”這將為材料設計者提供一套參數,幫助選擇化合物、制造方法和表面處理或涂層,為特定應用提供最佳性能。

該團隊表示,本次研究重點探討水分解過程,但相關結果幾乎可用于所有析氣電化學反應,包括用于電化學轉化捕獲二氧化碳的反應,例如發電廠排放的二氧化碳。

麻省理工學院機械工程副教授Gallan表示:“真正令人興奮的是,隨著水分解技術的不斷發展,該領域的關注點從催化劑材料設計擴展至質量輸運管理,這項技術有望實現規模化。”

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