據韓國媒體Money Today報道，韓國SK集團（下稱“SK集團”）正尋求與吉利汽車圍繞氫燃料電池事業展開合作。合作方式可能是成立合作公司或共同設立基金。具體方式目前還在討論階段。百度也可能加入這個項目。

雖然此次合作具體方式與規模不詳，但總投資在數千億韓元左右（1000億韓元=5.8億人民幣）。投資對象包括建設氫燃料電池汽車基礎設施等。

資料顯示，SK集團是韓國繼三星、LG 之后的第三大跨國企業，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產業，旗下有兩家公司進入全球五百強行列。在新能源領域，SK集團是韓國第三大鋰電池生產企業，有深厚的經驗和資源積累。2020年7月6日，現代汽車向瑞士出口10輛重型氫燃料電池卡車，這部分卡車的車載鋰電池由SK集團供應。

1月7日， SK集團與國際知名燃料電池企業普拉格能源宣布形成戰略合作。SK集團向普拉格提供15億美元（約合95億元人民幣）戰略融資，雙方計劃于2022年在韓國設立合資企業，共同加速拓展韓國及其他亞洲地區氫能市場，提供包括燃料電池系統、加氫站、電解槽等產品。

從種種跡象來看，SK集團已在籌劃將其新能源業務由鋰電池向氫燃料電池延伸。本次意欲聯手吉利汽車，是在進一步加碼氫燃料電池業務。

吉利汽車是中國最有影響力的汽車品牌之一。戰略方面，公司早在2015年就已確定將氫燃料電池作為新能源動力系統的四大技術途徑之一；技術方面，吉利汽車已經掌握了電堆控制系統和軟件、整車集成等技術，在研項目有FCS燃料電池系統等。兩年前，吉利汽車還戰略投資了科力遠，科力遠近年來對氫電領域展開布局，研發了膜電極及催化劑，還涉足燃料電池驅動系統。

市場表現方面，早在2019年5月，吉利汽車就推出了首款氫燃料電池商用客車；2020年吉利汽車斬獲山東淄博100臺氫能公交大單，以及大批量的張家口氫能公交訂單。

現在，SK集團將合作的“橄欖枝”拋給吉利汽車，顯然是看中了吉利汽車在氫燃料電池汽車領域的品牌實力、技術實力與豐富經驗。雙方后續具體合作事宜，高工氫電將持續跟蹤報道。