根據(jù)交通與環(huán)境中心(CTE)的說法，首批15輛清潔燃料電池混合動力送貨車目前正在加利福尼亞州安大略省運(yùn)營。這一創(chuàng)新項目得到了美國能源部、南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)、加州能源委員會、加州空氣資源委員會和SoCalGas等多方支持，旨在提高氫燃料中型卡車的續(xù)航能力，從而提高其商業(yè)可行性。

CTE與康明斯、Unique Electric Solutions (UES)和德克薩斯大學(xué)機(jī)電中心(CEM)合作，協(xié)調(diào)了該技術(shù)的開發(fā)和部署。燃料電池汽車的設(shè)計基于現(xiàn)有的UES電池電動步入式貨車的規(guī)格，主要使用車載氫氣作為能量存儲，同時利用燃料電池和電池組來滿足電力需求。通過集成燃料電池、電力電子設(shè)備、儲氫系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，項目團(tuán)隊創(chuàng)造了一種高效、零排放的車輛，不犧牲貨物空間或包裹重量，滿足包裹遞送服務(wù)的范圍要求。

在項目的第一階段，該團(tuán)隊成功地將一輛柴油驅(qū)動的步入式貨車改裝為配備燃料電池增程器的電動驅(qū)動貨車。UT-CEM成功地集成了Accelera燃料電池、電力電子設(shè)備、儲氫系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。由此產(chǎn)生的第一階段示范車輛用于實際測試和驗證，持續(xù)了大約一年。在第一階段成功完成后，項目團(tuán)隊于2019年獲得美國能源部的批準(zhǔn)，對15輛現(xiàn)有的在用貨車進(jìn)行改造。

這些卡車服務(wù)于內(nèi)陸帝國高度集中的弱勢社區(qū)，這些卡車缺乏污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，將有助于減少與包裹遞送相關(guān)的局部污染影響。在正在進(jìn)行的廣泛數(shù)據(jù)收集和績效評估中，該項目還將跟蹤對這些社區(qū)的減排影響。該項目最近獲得了美國能源部氫計劃2023系統(tǒng)開發(fā)與集成獎，以表彰其在開發(fā)和演示氫燃料電池箱卡車車隊方面取得的杰出成就，這些卡車在弱勢社區(qū)中運(yùn)行。

CTE的技術(shù)開發(fā)總監(jiān)Jason Hanlin表示：“通過這種技術(shù)演示和進(jìn)步，我們相信我們將繼續(xù)推動行業(yè)向清潔交通解決方案發(fā)展。”該項目成功的另一個關(guān)鍵因素是能夠在安大略省的殼牌公共重型氫燃料站進(jìn)行加注。該站不僅為改裝后的貨車提供氫氣，還有助于促進(jìn)該地區(qū)清潔交通的更大愿景。山麓運(yùn)輸公司的33輛燃料電池公交車也在使用同一個加注站，凸顯了這一舉措的合作努力和影響。

首批15輛貨車的戰(zhàn)略部署將允許在各種工作周期下對車輛進(jìn)行全面評估，同時最大限度地減少對交付作業(yè)的潛在干擾。收集到的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗教訓(xùn)將支持向完全商業(yè)化的中型零排放車輛的持續(xù)發(fā)展，同時加速電力驅(qū)動運(yùn)輸技術(shù)的引入和市場滲透，為商業(yè)車隊客戶轉(zhuǎn)向零排放替代方案。