隨著淄博金路通客運服務有限公司投資建設的淄博新區公交樞紐加氫站于2020年12月順利完成竣工驗收并正式投入使用，山東省建成第11座加氫站，超額完成2020年累計建成10座加氫站的工作目標。

淄博新區公交樞紐加氫站加氫設計能力為2000kg/天，平均加氫速度可達2kg/分鐘，可同時加注多輛氫動力汽車，單輛氫燃料電池汽車僅需5分鐘即可完成加注。隨著該加氫站投入使用，整個山東省已建成加氫站日供氫能力達到6700kg，可滿足500輛氫燃料電池公交車運行使用，分布于濟南、青島、淄博、濰坊、濟寧、德州、聊城等市。同時，山東省也成為繼廣東、上海之后，全國第三個加氫站數量突破兩位數的省份。

近年來，國家對氫能產業的扶持力度持續加大，2019年我國還首次將氫能寫入政府工作報告。在國家政策推動下，山東已確立了大力推進氫能產業的發展思路，并立足自身資源優勢，加強頂層設計，科學謀劃布局，率先在國內出臺了首個省級氫能產業系統性政府指導文件《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020—2030年）》，力爭通過10年左右的努力，實現氫能產業從小到大、由弱變強的突破性發展，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經濟帶”，建設國家氫能與燃料電池示范區，發展成為國內領先、國際知名的氫能產業強省，為推動山東新舊動能轉換、實現高質量發展提供重要保障。

上述規劃圍繞突破氫能產業發展中“基礎設施保障”瓶頸制約明確提出：山東省從2020年至2025年，分年度累計建成加氫站10座、18座、30座、50座、70座、100座的規劃目標，積極構建與產業發展相適應、與推廣應用相協調的發展網絡。

截至2020年12月底，山東省完成第11座加氫站，意味山東省已經超額完成加氫站建設目標。

具體來看，山東省首座加氫站是聊城中通客車加氫站，于2018年建成投運，目前累計安全運行超過700天；2019年，兗礦集團建成山東省首座集加氫、加油、充電等多種動力供給于一體的綜合能源補給站，為山東省加氫站建設發展蹚出新路子；2020年8月，山東省首座CNG、LNG和氫氣供給合建站在濰坊市建成投運，該站使用的都是目前世界上最先進的設施，每天可滿足近百輛氫燃料電池公交車、物流車、重卡等車輛用氫需求。

在積極推進加氫站建設的同時，山東省還積極為氫能產業發展創造良好營商環境，吸引諸多國內外氫能產業優勢企業進駐。