豐田研究院(TRI)和西北大學(xué)將致力于開發(fā)納米材料“數(shù)據(jù)工廠”，其應(yīng)用將涵蓋清潔氫氣生產(chǎn)、空氣中二氧化碳去除和太陽能電池。

TRI能源和材料高級總監(jiān)Brian Storey表示，在不排放碳的情況下滿足日益增長的出行需求是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

“通過與西北大學(xué)的合作，我們大大縮短了測試和尋找可用于電池和燃料電池以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸脫碳的新材料的時間。”

雖然數(shù)據(jù)工廠的首次應(yīng)用將用于發(fā)現(xiàn)新催化劑以提高燃料電池汽車的效率，但TRI和西北大學(xué)相信這種材料發(fā)現(xiàn)方法將具有更廣泛的應(yīng)用。

國際納米技術(shù)研究所所長兼西北大學(xué) George B. Rathmann 化學(xué)教授 Chad Mirkin 說：“與 TRI 一起，我們準(zhǔn)備讓科學(xué)界找到真正推動清潔能源轉(zhuǎn)型的最佳材料。”

根據(jù)國際能源署最近的一份報(bào)告，安全、有彈性和可持續(xù)的清潔能源供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚰茉崔D(zhuǎn)型的核心。

與太陽能光伏和電動汽車相比，低排放氫氣——通過天然氣的電解或蒸汽重整以及碳捕獲、利用和儲存 (CCUS) 生產(chǎn)——仍處于起步階段，通過電解生產(chǎn)約 30kt，通過 CCUS 生產(chǎn) 0.7Mt 2021 年（不到氫氣總產(chǎn)量的0.8%）。

電解產(chǎn)能需要大幅增加，從今天的 0.3GW 到 2030 年接近 850GW，到 2050 年接近 3600GW。

氫氣作為一種儲存低排放電力的手段特別有希望，以平衡電力系統(tǒng)并大幅減少排放難以減少的部門的排放，特別是長途運(yùn)輸和重工業(yè)。