Luxfer Gas Cylinders正在加速與 E-Trucks Europe 的合作，為 10 輛零排放氫垃圾卡車提供動力，并聲稱每輛汽車每年可節(jié)省 30000公斤的二氧化碳。

該車隊目前正在荷蘭、比利時和德國使用，到2030年，所有垃圾收集車輛必須實現(xiàn)零排放。

此舉標志著不斷發(fā)展的九年合作伙伴關系的下一階段。E-Trucks 的前三輛氫廢物收集卡車于2018年建造。

E-Trucks 首席執(zhí)行官 André Beukers 表示，它與 Luxfer 進行了協(xié)商，因為它是歐洲唯一一家獲得歐洲認證的制造用于移動用途的儲氫罐的公司。

“我們?yōu)闅錃馄吭O計框架，并與Luxfer合作，在框架中制造氫氣罐并安裝它們，”他表示。

E-Trucks 成立于 2010 年，最初設計和制造用于收集垃圾的電動卡車。然而，電池的六小時使用壽命促使設計人員考慮使用氫燃料，從而使車輛能夠運行更長時間。

Luxfer Gas Cylinders 的歐洲業(yè)務發(fā)展經(jīng)理 Jim Gregory 補充說：“像他們這樣的轉(zhuǎn)換可以測試氫基礎設施，并使需求以可持續(xù)的速度增長——它們對氫經(jīng)濟至關重要。”

Luxfer 最近為其新的 H2RenT 租賃服務制造了第一輛卡車，這使得可能正在考慮投資氫解決方案的運營商能夠“先試后買”——讓他們在做出財務承諾之前了解氫如何為他們工作。

“我們對 H2RenT 的目標是使氫解決方案更容易獲得，如果要在整個運輸行業(yè)充分利用氫的潛力，這一點至關重要，”Beukers 說。

根據(jù)氫氣罐的大小（容量可以是 15、20 或 30 公斤），卡車可以在需要加油之前運行兩天。

E-Trucks Europe 根據(jù)運營商的規(guī)格將其全氫電動傳動系統(tǒng)集成到帶有上部結構的卡車底盤中。

此前，Proton Motor Fuel Cell 收到了來自 E-Trucks Europe 的另外七個燃料電池系統(tǒng)的訂單。

Luxfer Gas Cylinders 還透露其參與了英國第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的氫電動卡車的開發(fā)。

據(jù)總部位于英國諾丁漢的公司稱，Tevva 的 7.5 噸重型卡車于 6 月亮相，采用“即插即用”儲氫系統(tǒng)，該系統(tǒng)是與 Luxfer 合作在三個月內(nèi)設計和建造的。