中石化作為中國最大的成品油和石化產品供應商和世界首屈一指的煉油公司，在2019年首座油氫合建站建成之后之后開始對氫能進行布局，截至目前，全國現有的100多座加氫站中中石化所建成運行的加氫站占比十分之一，遠不止于此，在“十四五”期間，中石化提出要在五年內建加氫站1000座，7000座分布式光伏發電站。

表1  中石化“氫”日歷（數據來源：中石化官網）

一、“一基兩翼三新”未來發展新規劃

在國家對于我國氫能源發展發布相關的發展規劃之后，中石化對此稱：“順勢而為、抓住機遇，踐行發展新理念，著力構建以能源資源為基礎，以潔凈能源和合成材料為兩翼，以新能源、新經濟、新領域為重要增長點的“一基兩翼三新”發展格局。”中石化并沒有因為國家的政策出臺就盲目地進行氫能產業的研究，而是基于公司的發展基調，來規劃未來的氫能發展路線。

“一基”在基于夯實公司汽油資源基礎上，提升公司可持續發展能力，推進風能、太陽能、生物質能的發展，并且有效提升油氣儲量和一次性能源生產能力。進軍氫能，中石化最大的資源就是遍布全國的38,000多座加油站，網絡規模已經具備，大多數在華北、華中和華南分布，除此之外，已建成車用加氣站1,284座，在現有的網絡規模優勢上，中石化還在全力提升公司的價值。

“兩翼”即鞏固行業競爭基礎，立足中石化實際的自身產業，做強做優煉油產業鏈和化工業務。一方面，提升潔凈能源供給能力，煉油本身就是改變整個原油成品油碳氫比的過程，一年煉2.5億噸的油，300萬噸的氫氣自產自用，在2025年，致力于實現綠氫年減碳1000萬噸以上，不僅貢獻更多的清潔能源也為響應國家脫碳做出貢獻。另一方面，提升高端合成材料供給能力，堅定地向著產業鏈、價值鏈、高端邁進，就拿儲氫瓶重要的材料碳纖維來說，中國石化T300已經批量穩定生產，正在開發T800，此前碳纖維產品已出口韓國，上海石化正在建設一千噸碳纖維生產線。

“三新”順應世界能源變革大勢和產業發展大勢，發揮公司特色優勢，在新能源、新經濟、新領域上發力，加強戰略性新興產業培育，拓展高質量增長空間。

二、“新舊”融合新發展

中石化氫能之熱的優勢除了他基于自己公司定位對自己做出合理的未來規劃外，還在于他運用已經成規模化的地下網絡進行管道運氫，氣氫屬于易燃易爆氣體，有較高的運輸風險，液氫的運輸溫度需保持在-253℃以下，對儲氫罐的制作工藝有著較高的要求，所以成本相對比較高。中國石化還建成了42公里“巴陵-長嶺”氫氣管道，平穩運營6年。另外已經建成濟源到洛陽，金陵到揚子氫氣管線。除此之外，中石化利用遍布全國的38,000多座加油站，做為改造為“油氣氫站”的基礎，以此來解決加氫站投入成本過高、建設周期過長等困難。

中石化董事長張玉卓說：“因為中國石化是能源和材料供應商，是能源化工企業。在能源這個領域里面，未來在相當長的時期內，可能還需要油、氣，我們會滿足大家對油、氣的需求。在這個過程中加速引入氫、電來代替傳統油品，這個場景就是油、氣、氫、電加上綜合服務。”正是因為他不但沒有丟棄原本的產業，而是在原本的基礎上進行新能源的開發，達到共存，形成一個綜合產業鏈，中石化利用自己的積累的先天優勢以及雄厚的產業基礎，才能在2019年開始進行氫能開始規劃以來，到2021年的今天發展得蓬勃向上。