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位于北威爾士 AMRC Cymru 的 600,000 英鎊（818,000 美元）氫電力推進系統(tǒng) (HEPS) 試驗臺希望通過降低氫燃料電池的組裝和生產規(guī)模化風險來加速綠色技術的推出。
謝菲爾德大學先進制造研究中心 (AMRC) 是該項目的幕后推手，該項目利用 4.0 技術和過程檢測技術確保為航空航天、汽車和鐵路行業(yè)安全、經濟地生產燃料電池。
在這項工作中，AMRC Cymru 的氫技術負責人 Lee Wheeler 說：“氫燃料電池可以解決運輸部門在尋找內燃機替代品時面臨的關鍵挑戰(zhàn)。然而，目前制造和組裝燃料電池的成本非常高，這意味著缺乏普及。
“我們希望通過為企業(yè)提供一個設施，讓他們可以使用先進的制造技術來組裝和驗證他們的產品，然后最終將其集成到他們的車輛中，從而支持那些希望向氫電力推進系統(tǒng)實現(xiàn)凈零能源過渡的企業(yè)?！?/span>
BAE Systems、GKN、Rolls-Royce 和 Toyota 都與 Wave Industries、Hypermotive 和 Riversimple 等一些較小的公司一起幫助指導 HEPS 測試臺項目。
AMRC 的氫首席工程師 Stuart Dawson 表示，這項技術具有巨大的潛力。“政府通過發(fā)布英國有史以來的第一個氫戰(zhàn)略表明了真正的意圖，承諾為未來十年的低碳氫經濟奠定基礎，并支持創(chuàng)新以大規(guī)模擴大低碳氫的生產，”他說。說過。
“非常適用于電動汽車的電池技術不一定適用于重型貨車 (HGV)，因為充電期間車輛停機時間長，以及為大型車輛長距離供電所需的電池重量很大。
“與純電動汽車相比，輕型氫燃料電池續(xù)航里程長、加油速度更快，是長途汽車電氣化的理想選擇。在 AMRC，我們現(xiàn)在必須使公司能夠靈活且具有競爭力地制造這些氫推進系統(tǒng)。”
試驗臺的建設計劃于 2022 年 1 月進行，第一個組裝項目有望在明年 4 月開始。HEPS 設施將在 AMRC Cymru“車間”上有一個獨立的裝配區(qū)。
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