3月份以來，A股“碳中和”概念被熱炒，“碳中和”概念也是投資者人氣最旺的板塊，那么什么是“碳中和”呢？

所謂“碳中和”，是指社會生產(chǎn)活動在一定時間內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，實現(xiàn)正負抵消，達到相對“零排放”。而與之對應的是多國宣布遠景目標將達到碳達峰，碳達峰是指在碳中和實現(xiàn)的過程中，在某一個時點，二氧化碳的排放達到峰值，之后逐步回落。

具體到企業(yè)而言，那么每個企業(yè)今后將有具體的碳排放指標，比如鋼鐵制造，消耗多少煤炭，排放多少廢氣等，都將納入碳排放考核，如果碳排放指標超額，那么就需要去交易市場購買。

“碳中和”產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大，而電解鋁、水泥行業(yè)可能會作為第一批試點納入全國碳交易市場，這也是3月11日A股水泥、電解鋁板塊暴漲的直接原因。此外，有色金屬、造紙、石化、建材、鋼鐵、化工、航空七大行業(yè)，也將會逐步納入全國碳交易市場。

具體來說，新能源比如風能、光伏屬于清潔能源，包括新能源汽車，前期已被熱炒，有碳交易所的題材股也被熱炒，那么接下來，市場熱點有可能會轉(zhuǎn)移到哪里呢？

筆者注意到了氫能源板塊，說起氫能源板塊，投資者并不陌生，在前兩年也反復炒作，但近一年來歸于沉寂。有觀點認為，新能源電動汽車，并不環(huán)保，因為中國的電力70%左右依然是靠煤炭發(fā)電，而且電動汽車消耗大量的鋰資源，一旦電池報廢，也將會產(chǎn)生較大的污染，因而氫能源或?qū)⑹瞧囆袠I(yè)的終極方案。

對于氫能源汽車來說，優(yōu)點相比電動車優(yōu)點明顯，比如產(chǎn)生的排放物為水，真正的零污染，而加氫速度也是電動汽車充電速度無法比擬的。當然，現(xiàn)階段氫能源汽車發(fā)展依然有較多技術難點，但相信隨著科技的發(fā)展，相關難點會逐步解決。

春節(jié)以來，A股持續(xù)調(diào)整，特別是一些大盤藍籌股，跌幅較大，板塊輪動加速，碳中和概念是少有的持續(xù)熱點，隨著投資者對碳中和概念的挖掘，相信氫能源板塊會“王者歸來”。

對于A股來說，依然面臨著不小的調(diào)整壓力，一方面，PMI持續(xù)走弱，這釋放了不好的信號，預示著經(jīng)濟復蘇前景不會一帆風順，市場對經(jīng)濟過熱和滯漲的擔憂因而升溫，投資者更加憂慮流動性會收緊。

此外，流動性邊際繼續(xù)收緊，宏觀流動性或?qū)⒓铀俎D(zhuǎn)向，貨幣將迎來實質(zhì)性的收緊，而隨著美國加息預期的升溫，A股無疑將面臨著更大的壓力。