來賓首先介紹了商飛上飛公司的組織架構和青創(chuàng)中心在商飛上飛的定位。隨后雙方共同探討了氫燃料電池作為航空動力的優(yōu)點和特點，回顧了歐洲EASA電動飛機認證的首個案例，梳理了氫燃料電池現(xiàn)存國內國際標準。來賓一致認為：隨著歐洲航空碳排放目標的執(zhí)行，氫燃料電池將在不遠的未來從小型載人飛機改裝逐漸走向中大型飛機應用，前景十分值得期待。

　　來賓詳細調研了氫航氫動力無人機的低溫測溫、自主開發(fā)的燃料電池測試臺、分布式氫動力技術、高空燃料電池、高效電涵道等技術及應用，對氫燃料電池未來在航空中的應用充滿憧憬。陳主任一行對氫航在氫動力航空領域進行的深入探索十分肯定，雙方將在近期開展這個領域內一系列合作研發(fā)。

　　中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業(yè)務。中國商飛致力于讓中國的大飛機翱翔藍天，為客戶提供更加安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的商用飛機。氫航科技是以研發(fā)和生產輕量化燃料電池及其應用為使命的一家科技企業(yè)，尤其側重氫動力在航空上的應用。根據(jù)歐洲氫動力航空2050報告，2028年之前，EASA將頒發(fā)第一個氫動力飛機的認證。今年9月，ZEROAVIA在英國的Cranfield機場試飛成功世界上第一架氫燃料電池動力的六座商用飛機。目前全球范圍內氫動力航空都處于起步階段。在這個新型動力起點上，我國氫動力航空企業(yè)從電堆能量密度、環(huán)境適應性管理和航空器集成技術等方面，也處于世界前列水平。更多國家隊的關注和加入這一劃時代的航空動力革命，必將使我們保持領先地位，與全球氫動力航空領域企業(yè)共同比肩前進。