目前，氫和氫能的利用，特別是氫能源在燃料電池汽車上的應用研究已經發展的非常熱門。氫燃料電池就是一種移動式發電機，它不僅沒有熱循環，而且工作效率高達90%。

氫是怎么變成電的？氫燃料電池和鍋爐沒有關系，和加熱也沒有關系，氫的發電機理沒有借助熱循環。而是需要配合使用催化劑，氫在含鉑的催化劑下放出兩個電子，這兩個電子流走之后，就產生了電流。我們應該感謝那些汽車工作者，是他們的鍥而不舍和不懈努力，使得氫燃料電池在交通運輸領域上有所突破。也是因為他們在完成氫在汽車應用過程中，做了大量的工作，最終才使其工程化，商業化。

目前，日本豐田已向世界供應數千輛乘用車和商用車，并已正式運營。奔馳、寶馬、豐田、本田等全球知名企業聯合成立了氫能委員會，認為21世紀人類必須進入氫能時代，所以為了防止地球溫度在2050年前后升溫兩度，氫在能源結構中的比例必須占到18％以上，只有這樣才能做到每年減少60億噸二氧化碳的排放。而且氫本身、供氫系統、氫燃料電池的應用，形成了一個大的產業鏈，可以形成很大的產業領域，到2050年可以形成非常大的氫能產業，可以促進3000萬人就業。

氫的應用范圍是相當廣的，除了在汽車上進行應用以外，只要是移動電子器件需要動力的地方，氫燃料汽車電池技術都可以用上去，包括但不僅限于深海潛水設備和無人機設備等。大家肯定都對高鐵不陌生，它是非常便利快捷的交通設施，但是它的致命弱點在電力上。遇到一些什么問題，突發事件等，比如自然災害或其他意外、風險等，一旦出現斷電問題，如果這列火車停在沙漠上沒有其他儲備的能源，人就可能在那兒被曬死了。此時，氫燃料電池就可以很完美的使用在列車上，所以中車集團說要加入氫聯盟，要開發氫的利用，是一個很不錯的決定。

當今世界，我們正在不斷發展5G時代，世界上所有基站的能源系統和供電系統也都可以使用氫能。還有生活中所需要的生活用電也可以使用氫燃料電池。實際上每家每戶都可以放一個氫的燃料電池，這樣所有的家用電器所需用電，包括汽車用電都可以很好的解決。氫氣通過管道輸送進入家庭就可以供給所有需要的能源，可以說是非常方便了。甚至當外面沒電的時候，它還可以成為一個發電供電的來源，可以平衡整個電網。

鋰動力電池如果用作重型航空航天器或大型移動設備的主要動力來源，其能量密度不如氫燃料電池，因此在這方面不如氫燃料電池。由于氫的能量密度是汽油的三倍以上，因此氫燃料電池將是未來大功率運輸工具的理想選擇。