氫能被稱作21世紀清潔能源中最大的潛力股。人類從200年前就對氫能的應用產生了興趣。 1970年代以來，世界上許多國家和地區都對其進行了廣泛的研究和開發。不僅如此，在21世紀各國都將氫能作為能源戰略重點。目前，在氫能領域我國的發展迅速，或將有望躋身氫能技術和應用領先國家的行列。同時國際一致認為，我國最有可能率先實現氫燃料電池和氫動力汽車產業化。

目前液氫作為燃料已成功應用到美國的各類噴氣發動機、火箭發動機以及航天飛機發動機。我國的長征二號和三號也使用液氫作為燃料。用液氫代替柴油在鐵路機車或一般汽車的發展中也十分活躍。氫燃料汽車和氫燃料電池架起了動力系統與氫能系統之間溝通的橋梁。

目前，世界各國都在研究如何大量廉價地生產氫氣。利用太陽能分解水是一個主要的研究方向。合適的催化劑是在光的作用下成功將水分解成氫和氧的必要條件。如今，世界上有50多個實驗室在進行研究，雖然尚未取得重大突破，但前景廣闊。

業內人士認為氫能產業的發展勢頭大好。電動汽車的續航里程無法實現更大的突破一大原因是受到電池生產制造過程中的資源和技術因素的限制。由于資源儲備、技術研發等原因，氫燃料電池成為部分企業新能源汽車研發路線的另一種選擇。氫燃料汽車作為新能源汽車探索的新路徑，越來越受到行業內外的關注。

目前燃料電池發動機關鍵技術已基本突破，但仍需進一步完善和升級燃料電池產業化技術，使產業化技術成熟。現階段，政府需要加大研發投入，確保我國在燃料電池發動機關鍵技術上的水平和領先優勢。這包括在資本和融資能力方面支持掌握關鍵燃料電池技術的公司。此外，國家還應加大力度，支持燃料電池關鍵原材料、零部件的國產化和量產，通過整合我國燃料電池已取得的各方面的優勢，將燃料電池產業鏈不斷深挖拓展。同時，政府還應提供示范應用相關的配套設施，支持培育燃料電池相關產業鏈，加快燃料電池汽車示范運營相關法規標準的制定和建設，以及加氫站等配套設施建設，推進燃料電池汽車載客示范運營。在政府的大力支持下，氫能汽車必將成為朝陽產業。