氫能對于改善能源結構、推動交通行業(yè)低碳轉型、提升重點產業(yè)的國際競爭力具有特殊的戰(zhàn)略意義。我國也確定了氫能和燃料電池產業(yè)鏈的戰(zhàn)略定位，邁入了公司的里程碑式發(fā)展壯大新機遇。

燃料電池汽車是我國主要幫扶行業(yè)之一，在行業(yè)環(huán)境、政策等各方面受到了我國的全面扶持。未來，隨著科技的進步和產業(yè)規(guī)模的擴大，一個萬億美元的藍海市場還有待探索。

當前地方政府在氫和燃料電池行業(yè)，先后發(fā)布了行業(yè)相關的政策和規(guī)劃，我們應該鼓勵區(qū)域發(fā)展氫能源和燃料電池行業(yè)，目前中國已經初步形成了京津冀、華東，華南，華中，西南等氫和燃料電池產業(yè)集群，產業(yè)鏈逐步完善，產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)基本建立。

按照《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)技術路線圖》，到２０２５年，我國燃料電池汽車將在大范圍內運用，規(guī)模將超過５萬輛。到３０年，將完成大規(guī)模的商業(yè)化，規(guī)模大于一百萬輛，整機性能指標可與傳統(tǒng)的內燃機相媲美。目前，燃料電池行業(yè)仍處于快速發(fā)展期。

在良好的預期下，企業(yè)的主導地位將是最先受益的，億華通就是其中之一。

近幾年來，億華通按照“剝洋蔥”方法規(guī)劃策略，以氫燃料電池發(fā)動機為主導，重點主動布局上游核心部件，目前已完成從原料、膜電極、雙極板、電堆到發(fā)動機，完全獨立控制產品布局，經濟性能指標達到國際領先水平，氫燃料電池發(fā)動機核心部件和關鍵材料加快自主化、國產化、產業(yè)化。

億華通完成了獨立可控的垂直一體化產品布局

行業(yè)市場方面，億華通如今分別與鄭州宇通、深圳福田、吉利等近三十家主流的汽車企業(yè)發(fā)布了公共汽車、物流車、乘用車等全系列產品，在北京、上海、張家口、成都、鄭州等地開展了大規(guī)模商業(yè)化，配套車型１５００多輛，自行車最高續(xù)航里程超過１８萬公里，總里程超過３７００萬公里。

億華通燃料電池發(fā)動機搭載車型大規(guī)模商業(yè)化推廣

尤其值得一提的是，公司總部坐落于北京市的億華通是京津冀地區(qū)氫燃料電池產業(yè)鏈的開拓者和主要建設者。目前，已在京張分別投入運營４００多輛和３００多輛氫燃料電池汽車。為舉行明年北京－張家口冬季奧運會，億華通負責了國家科技部“科技冬奧”主要專項“氫能出行”核心技術產品研發(fā)及應用示范項目。伴隨著冬季奧運會訂單的公布和燃料電池示范應用的進一步落實，預估該企業(yè)的大規(guī)模的成本費用縮減將加速。

即使成績優(yōu)異，億華通仍在不斷鞏固競爭實力。在今年四月八號，億華通公布１２０ＫＷ、８０ＫＷ兩大新系列大功率自主氫燃料電池發(fā)動機產品Ｇ１２０和Ｇ８０ＰＲＯ。兩款發(fā)動機均采用國產煙囪，完全自主知識產權，零部件國產化率高達１００％。這意味著億華通打開了獨立自主氫燃料電池發(fā)動機的新征程，完成了我國氫燃料電池技術的歷史性突破。

億華通Ｇ系列產品大功率燃料電池發(fā)動機企業(yè)產品特點

在今年的三月底，億華通正式宣布企業(yè)和豐田汽車創(chuàng)辦１家合資企業(yè)華豐燃料電池、雙方各投資２２．５億日元，持股比例是１：１，新公司的第一個產品將配備豐田Ｍｉｒａｉ燃料電池系統(tǒng)，并計劃在今年投入中國市場。與豐田合作的深化將進一步鞏固公司的中長期競爭力。