寫稿
投稿
我們希望能夠使這些燃料類型和技術在商業上可行，這是航運業向碳中和過渡的關鍵
作者:官方
來源:互聯網
所屬欄目:頻道
發布時間:2020-12-14 12:01
[ 導讀 ]按照計劃，該項目將開發一種由氫燃料電池系統驅動的滾裝客渡船，這種氫燃料電池系統能夠產生23兆瓦電力，只排放水。所采用的綠色...
按照計劃，該項目將開發一種由氫燃料電池系統驅動的滾裝客渡船，這種氫燃料電池系統能夠產生23兆瓦電力，只排放水。所采用的綠色氫氣將由哥本哈根附近計劃建立的一家海上風能電解裝置工廠生產。
DFDS稱，該船將暫時命名為“EuropaSeaways”號，設計能夠搭載1800名乘客和120輛卡車或380輛汽車，車道長度2300米，燃料箱容量為44噸。新船最初將部署于DFDS的奧斯陸-腓特烈港-哥本哈根航線，往返時間48小時，加油間隔48小時，每年能夠減少64000噸二氧化碳排放。
目前，該項目的合作伙伴正在尋求歐盟創新基金（EU Innovation Fund）支持，以加快研發進程。項目合作伙伴認為，目前世界上沒有此類渡船，因此這項工作存在很大的不確定性。但如果該項目按計劃進行，這艘氫動力渡船最快能夠在2027年實現全面運營。
DFDS首席執行官Torben Carlsen表示：“目前最大的燃料電池僅能產生1-5兆瓦電力，為電動渡船開發此類大規模燃料電池裝置是一項艱巨的任務。我們只有與那些匯集了在創新船舶設計、審批、建造、融資和運營方面的全球最優秀專業人才的企業建立合作關系，才能取得成功?！?/span>
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
