2020國(guó)內(nèi)外氫能發(fā)展形勢(shì)回顧與2021展望

2021-04-15 氫.工業(yè)

2020年，盡管新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)，但氫能發(fā)展勢(shì)頭不減。在我國(guó)，碳中和目標(biāo)的提出以及相關(guān)規(guī)劃政策的出臺(tái)，助推氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。雖然氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，但頂層設(shè)計(jì)不斷完善、應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展、技術(shù)水平不斷提升、產(chǎn)業(yè)格局不斷優(yōu)化。本文從政策、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)等角度，全面回顧了2020年國(guó)內(nèi)外氫能發(fā)展形勢(shì)，并對(duì)2021年氫能發(fā)展進(jìn)行展望和建議。

氫能產(chǎn)業(yè)概述及立法現(xiàn)狀

2021-03-26 氫.工業(yè)

氫能作為一種新型能源，較傳統(tǒng)化石能源而言，具有來(lái)源多樣、清潔低碳、靈活高效的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于能源、交通運(yùn)輸、工業(yè)、建筑等多領(lǐng)域。氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及“制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)輸、加氫、應(yīng)用”多環(huán)節(jié)[1]。

2021年中國(guó)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告

2021-03-24 氫.工業(yè)

氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬⒈徊簧賴?guó)家、車(chē)企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車(chē)解決方案”。

2021氫能與燃料電池專(zhuān)利：格羅夫、中科院大連化物所位列榜首

2021-03-03 氫.工業(yè) 氫.院校

在2020年中國(guó)專(zhuān)利分析基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)2021年的專(zhuān)利數(shù)量排名靠前還是老面孔居多，新面孔較少。尤其是湖北省，格羅夫?qū)＠麛?shù)排名穩(wěn)居排名第一，超過(guò)豐田在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量，憑借格羅夫一家的專(zhuān)利數(shù)量，讓氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展規(guī)模超過(guò)廣東、上海，恐怕又要失去2021年一季度專(zhuān)利榜首。

中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析研究

2021-02-27 氫.電池

通過(guò)梳理中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)情況、配套能力，總結(jié)出中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)，并 結(jié)合與國(guó)外典型產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)配套情況的比較，歸納出中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)勢(shì)及薄弱點(diǎn)，指出 中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的難點(diǎn)和重點(diǎn)。

麥肯錫氫能理事會(huì)：2021年氫洞報(bào)告-1

2021-02-27 氫.工業(yè)

截止 2021年初，30多個(gè)國(guó)家發(fā)布了氫能路線圖，共計(jì)宣布了200多個(gè)氫能投資計(jì)劃，全球政府承諾投入700多億美元公共資金。這是歷史上前所未有的全球聯(lián)動(dòng)。

麥肯錫氫能理事會(huì)：2021年氫洞報(bào)告-2

2021-02-27 氫.工業(yè)

截止 2021年初，30多個(gè)國(guó)家發(fā)布了氫能路線圖，共計(jì)宣布了200多個(gè)氫能投資計(jì)劃，全球政府承諾投入700多億美元公共資金。這是歷史上前所未有的全球聯(lián)動(dòng)。

賽迪：2020氫應(yīng)用發(fā)展白皮書(shū)（附下載）

2021-02-16 氫.工業(yè)

全球綠色低碳轉(zhuǎn)型大勢(shì)下，氫能憑借清潔、高效和資源豐富的特點(diǎn)，有望成為新一輪能源技術(shù)變革方向。世界主要國(guó)家和地區(qū)正圍繞氫能加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫。本文以氫應(yīng)用為視角，梳理當(dāng)前國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和應(yīng)用場(chǎng)景，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要關(guān)注的問(wèn)題，進(jìn)而為我國(guó)氫應(yīng)用發(fā)展提出相關(guān)建議。

一文詳解全球33398輛氫燃料電池汽車(chē)：現(xiàn)代、豐田各領(lǐng)風(fēng)騷

2021-02-03 氫.汽車(chē)

截至2020年底，全球氫燃料汽車(chē)保有量突破三萬(wàn)輛達(dá)到33398輛，分布在歐、美、日、韓和中國(guó)五大市場(chǎng)。2020年韓國(guó)實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上，韓國(guó)市場(chǎng)保有量達(dá)到10707輛超過(guò)日本市場(chǎng)保有量4838輛，一躍成為全球第一大氫燃料汽車(chē)保有量國(guó)家。

市場(chǎng)觀察：6002輛氫能汽車(chē)背后：北上廣占比近7成，物流車(chē)“跨界”明顯

2021-01-27 氫.工業(yè)

據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)2020年氫燃料電池汽車(chē)上險(xiǎn)量為1499輛。其中客車(chē)上險(xiǎn)量為1353輛，專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)量146輛……

2019年氫燃料電池供應(yīng)商配套企業(yè)與車(chē)型數(shù)量

2021-01-21 氫.電池

車(chē)研咨詢發(fā)布的氫能與燃料電池系列報(bào)告，對(duì)全國(guó)600多家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、31省市/近300個(gè)地級(jí)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、企業(yè)投資布局、氫燃料電池汽車(chē)推廣、加氫站建設(shè)等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》

2021-01-18

近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略》，確定了日本到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，構(gòu)建“零碳社會(huì)”，以此來(lái)促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇。